四合一机组油路.docVIP

“四合一”机组油路系统 清洗方案（试行） 编 制：朱青山 陈立超 李建设 高庆福 审 核： 批 准： 2009年12月 目 录 一、“四合一”机组油路系统清洗的目的 二、“四合一”机组油路系统清洗的组织与指挥系统 三、“四合一”机组油路系统清洗应具备的条件 四、机组油路系统清洗程序 五、工艺技术指标 六、系统复位 七、环保措施 八、安全、防火、防爆措施及注意事项 九、机组油路系统清洗保运体系 十、机组油路系统清洗的难点及对策 一、“四合一”机组油路系统清洗的目的 由于设备、管道在焊接、安装时及管道本身有一定的杂质，这些杂质的存在对机组的安全稳定运行造成极大地隐患，为了彻底清除设备以及管线中的杂质，需要对“四合一”机组的油路系统进行清洗，以便机组能够在安全的情况下稳定运行。 二、“四合一”机组油路系统清洗的组织与指挥系统 1.建立“四合一”机组油路系统清洗领导小组，负责领导和组织清洗工作。 2.在公司的总体试车办公室的领导下，以硝酸项目部为主，组成有建设单位、陕西鼓风机厂、化二院、施工单位的“四位一体”的试车队伍，由 “四合一”机组油路系统清洗领导小组统一领导。 3.硝酸项目部负责编制方案，现场操作人员负责整个机组油路系统清洗期间的设备开停，检查各项操作，并做清洗记录。 4.指挥部负责提供机组油路系统清洗所需的各种物料。 5.陕西鼓风机厂派出总代表为首的现场服务组，负责处理在清洗过程中发现的设计问题。 6.有关专家组成机组油路系统清洗技术顾问，分析油路清洗的难点并提出相应的对策，由硝酸项目部组织技术过硬的技术骨干组成机组油路系统清洗队，检查确认清洗具备的条件，完成机组油路系统的清洗工作。 7.组织保运体系，负责机组油路系统清洗的保运工作。 7.1组织总承包、施工、设计等单位参加的，强有力的保运领导班子，统一指挥机组油路系统清洗期间的保运工作。 7.2本着“谁安装谁保运”的原则，在中间交接后应与施工单位鉴定保运合同，施工单位应实行安装、机组油路系统清洗、保运一贯负责制。 7.3保运人员24小时现场值班，工种、工具齐全，做到随叫随到，“跟踪”保运。 8.参加清洗人员要熟悉机组油路系统清洗方案，各岗位人员要齐备，操作熟练。 9.设备、电器、仪表、工艺专业技术人员要亲临现场，参加机组油路系统清洗。 10.操作人员要填写完整的机组油路系统清洗数据，运行参数，为今后的化工投料做好准备。 三、“四合一”机组油路系统清洗应具备的条件 1、工程中间交接完成 1.1“三查四定”的问题整改消缺完毕，遗留尾项已经处理完毕。 1.2影响清洗的设计变更项目已经施工完毕。 1.3 工程已经办理中间交接手续。 1.4 装置区施工用临时设施已经全部拆除，现场清洁无杂物，无障碍。 1.5 设备位号和管道介质名称、流向标志齐全。 1.6机组油路系统设备、管道、仪表已经安装到位。 2、局部试车已经完成 2.1相关设备已经进行单机试车，控制、油泵互启动联锁、油压调节、报警系统调校完毕，准确可靠。 2.2所有的油品、过滤器滤芯已经到货，有关的法兰、软管已经具备使用条件。 2.3油泵已经具备受电条件。 2.4油箱、高位油槽、油管线已经进行脱脂处理。 3、人员培训已经完成 3.1已经进行岗位练兵、模拟练兵、反事故练兵，达到“三懂六会”（三懂：懂原理、懂结构、懂方案规程；六会：会识图、会操作、会维护、会电脑、会联系、会排除故障），提高“六种能力”（思维能力、操作能力、作业能力、协调组织能力、自我保护能力、自我约束能力）。 3.2岗位操作人员已经取得上岗证。 4、各项生产管理制度已经落实 4.1岗位分工明确，班组生产作业制度已经建立。 4.2各级试车指挥系统已经落实，参加机组油路系统清洗的人员已齐备，并已建立例会制度。 5、机组油路清洗方案已经下发至试车人员手中 5.1清洗方案试车每人人手一份。 5.2已经对清洗方案进行学习、讨论、掌握。 5.3事故处理方案制定已经落实。 6、保运工作已经落实 6.1保运的范围、责任已经划分清楚。 6.2保运队伍已经组成，保运人员已经上岗并佩戴标志。 6.3保运设备，工具已经落实。 6.4保运值班地点又落实并挂牌，实行24小时值班，保运后备人员已落实。 6.5物资供应服务到现场，实行24小时值班。 7、供排水系统已经投运正常 7.1循环水网压力、流量、水质符合工艺要求，排水系统均已使用。 7.2循环水系统预膜已经合格。 8、通讯联络系统已经具备 8.1指挥系统电话畅通。 8.2岗位、直通电话已经开通且好用。 8.3调度、火警、急救电话可靠好用。 8.4对讲机、呼叫系统通话清晰，对讲机数量满足使用要求。