汽车发动机悬置设计.ppt

发动机悬置系统设计 连接世界的解决方案 Your link to global solution Ｓtan/ Dec. 18. 2006 一:发动机悬置系统的设计流程 二:发动机悬置系统设计简介 ◆ 人体，包括心脏，胃 等身体各器官在垂 直4－8HZ，水平1－2HZ范围内会出项明 显的共振现象，这也是人体对震动最敏 感的频率范围。 ◆ 政府对车辆通过噪声，驾驶室内噪声 的要求 发动机悬置系统的振动来源：发动机内 部燃烧和往复运动不平衡惯性， 以及从路面传递的任意振动， 由于曲轴的运动造成的扭转. 发动机悬置系统的功能： ● 隔离所有的振动。 ● 支持发动机的重量。 ● 在加速，制动，转弯时控制 发动机的移动 1.外部需求: 在0到25赫兹范围内,发动机动力总成表 现为一个刚体,在高频时,由于发动机动 力总成与其他的部件连接在一起,则表现 出弹性体. 任意一个刚体有自己的重心和两两正交的惯性轴,所以刚体在空间中有六 个自由度,分别是沿三各轴的移动和三个轴的转动.如果一个外部的激励作 用于刚体的中心,刚体就只有移动没有转动,但如果激励不是作用于刚体的 重心位置,则刚体不仅有移动还有转动.在这种