液压与传动 第九章.ppt

* * 第十章 气动元件 本章重点： 1、气源系统的组成、工作原理及作用； 2、所有元件职能符号； 3、油雾器、减压阀（气动调压阀）、分水滤气器。 本章难点： 油雾器、减压阀工作原理 第一节 气源装置及气动辅件 一、气源装置 作用：为系统提供足够清洁干燥且具有一定压力和流量的压缩空气 . 组成 1、空气压缩机 (1)类型： 按工作原理分： 按输出压力 p 分类： 鼓风机：　　　p ≤0.2MPa 低压空压机：　0.2 MPa ＜ p ≤1MPa 中压空压机：　1MPa＜p ≤ 10MPa 高压空压机：　10MPa＜p ≤ 100MPa 超高压空压机：p＞100MPa 按输出流量(即铭牌流量或自由流量)分类： 微型空压机： qz 0.017 m3/s ( 1m3/min ) 小型空压机： 0.017 m3/s ＜ qz 0.17 m3/s 中型空压机： 0.17 m3/s ＜ qz 1.7 m3/s 大型空压机： qz＞1.7 m3/s ≤ ≤ ≤ (2) 空气压缩机的工作原理 吸气过程 压缩过程 排气过程 膨胀过程 (3) 空压机的选用 依据是：工作压力和流量。一般气动系统的工作压力为0.4～0.8MPa，故常选用低压空压机，特殊需要亦可选用中、高压或超高压空压机。空压机或空压站的供气量(自由流量) qz可按下式估算： 式中：qimax为第 i 台设备的最大自由空气耗量 ; n 为系统内所用气动设备总台数; 为利用系数（查图）； K1为漏损系数，取1.15-1.5 ；K2为备用系数，取1.3-1.6 m3/s (4) 空压机的职能符号 2、冷却器 3、油水分离器 用离心、撞击、水洗等方法使压缩空气中凝聚的水分、油分等杂质从压缩空气中分离出来，让压缩空气得到初步净化。其结构形式有环形回转式、撞击并折回式、离心旋转式、水浴式以及以上形式的组合使用等。 4、贮气罐 贮气罐的作用： （1）储存一定数量的压缩空气，保证输出气流的连续性； （2）消除压力波动，稳定输出 ； （3）当空压机停机或突然停电或设备发生故障时，储存空气或临时需要应急使用，保证系统安全； （4）降低空气温度，进-步分离压缩空气中的水分和油分。 5、干燥器 ※作用：进一步吸收和排除压缩空气中的水分、油分，使之变为干燥空气，以供对气源品质要求较高的气动仪表、射流元件组成的系统使用。 ※干燥方法：吸附法和冷冻法 冷冻法：利用制冷设备使空气冷却到-定的露点温度，析出空气中超过饱和水蒸汽压部分的水分，以降低其含湿量，增加干燥程度的方法。 吸附法：利用硅胶、铝胶、分子筛、焦炭等吸附剂吸收压缩空气中的水分，使压缩空气得到干燥的方法。吸附法除水效果很好。采用焦炭作吸附剂效果较差，但成本低，还可以吸附油分。 二、气动辅件 1、过滤器 （1）作用：除去压缩空气中的油污、水分和灰尘等杂质。 （2）类型：一次过滤器、二次过滤器和高效过滤器。 一次过滤器：又称简易过滤器，置于空压站内干燥器之后，常用滤网、毛毡、硅胶、焦炭等材料起吸附过滤作用，其滤灰效率为50％～70％。 二次过滤器：又称分水滤气器，在气动系统中应用最广泛，其滤灰效率为70％～90％。 （3）分水滤气器 高效过滤器：采用滤芯孔径很小的精密分水滤气器，常用于气动传感器和检测装置等，装在二次过滤器之后作为第三级过滤，其滤灰效率达到99％。 1）普通分水滤气器（人工放水型） 2）自动放水型分水滤气器 分水滤气器一般装在减压阀之前，也可单独使用；要按壳体上的箭头方向正确连接其进、出口，不可将进、出口接反，也不可将存水杯朝上倒装。 （4）过滤器的使用 2、油雾器 （1）作用：使润滑油雾化，并随气流进入到需要润滑的部件，使润滑油附着在部件上，以达到润滑的目的。 （2）类型：一次油雾器、二次油雾器。 （3）一次油雾器 应用很广，润滑油在油雾器中只经过一次雾化，油雾粒径20～35μm左右。一般输送距离在5m以内，适于一般气动元件的润滑。 （4）二次油雾器 使润滑油进行两次雾化，粒径可达5μm，适用于气马达和气动轴承等对润滑要求特别高的场合。 (4) 油雾器的使用 油雾器一般安装在减压阀之后，尽量靠近换向阀；油雾器进出口不能接反，储油杯不可倒置。油雾器的给油量应根据需要调节，一般10m3的自由空气供给1mL的油量。 气动系统中分水滤气器、减压阀和油雾器常组合在一起使用，俗称气动三联件（气动三大件），其安装次序如下图所示。 （5）气动三联件 按气流方向依次为分水滤气器 减压阀 油雾器 气动三联件结构图及职能符号