冬季车子常见故障及防范..ppt

谢谢 * 严冷的冬季对车辆来说是易出故障的时期，那么冬季汽车常见故障有哪些？对于这些冬季汽车常见故障我们又该如何处理，爱车如何顺利度过冬天？下面就介绍一下冬季汽车常见故障及注意事项。 冬季冷车状态的常见故障有３个： 冷车不易起动 冷车发动机怠速抖动 冷车加速不良 １.冷车不易起动 　汽车在冬季最突出的问题是发动机起动困难。所谓起动困难，是指当扭动点火开关时，出现起动机的声音异常而不能起动引擎，或者起动机声音正常但仍不能起动引擎的现象。出现前者故障的原因大多数是由于蓄电池的电量不足，供电电路接触点不实或起动机本身的故障等；后者则是由于发动机机件老化，高压点火系统故障长期得不到修复所致。 故障原因一般包括： ①起动系统故障，如蓄电池电能不足、起动机损坏或起动 机电路存在故障。 ②发动机机械故障，如进气管漏气，活塞与气缸之间封闭 不良，以及气门关闭不严导致气缸压力低。 ③进气门背部及进气管内积炭过多，导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室。 ④发动机管理系统故障，如转速传感器信号弱，水温信号不正确，以及线路接触不良等。 ⑤点火系统存在故障，如火花塞积炭过多或间隙不正确，高压线漏电，以及点火线圈损坏等。 ⑥供油系统故障，如燃油系统保持压力不足，喷油器泄漏或堵塞等。 自诊断建议：a）检查蓄电池及蓄电池极柱、导线联接等是否松动。 b）检查启动系，包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况，各部线路是否连接松动。 c）检查燃油泵工作情况。 d）检查进气系统有无漏气。e）检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常。f）检查机械部分有无故障。 　　（２）冷车发动机怠速抖动 当发动机冷车起动后，若发动机出现没有冷车快怠速或转速不稳故障时，存在的故障原因一般包括： ①发动机机械故障，如各气缸压力低等。 ②进气系统故障，如进气管漏气等。 ③进气门背部及进气管内积炭过多等。 ④发动机管理系统故障，如水温、进气温度信号不正确，线路存在故障等。 ⑤点火系统存在故障，如火花塞积炭过多或间隙不正确，高压线、分电器盖漏电，以及点火线圈损坏等。 ⑥供油系统故障，如喷油器内部胶质积炭过多造成喷油器关闭不严或堵塞等。 2.冷车发动机怠速抖动 自诊断建议：1）检查进气系统有无漏气情况。2）检查喷油器喷油情况及是否滴漏。3）检查燃油泵供油情况，燃油管路的压力是否正常。4）检查空气滤清器滤芯是否堵塞。5）检查油滤清器滤芯是否堵塞。6）检查机械部分，如汽缸压力、气门间隙等。 　　（３）冷车加速闯车 发动机在起动后若能稍微预热３～５ ｍｉｎ，对发动机将大有益处。因为这样可以减少发动机的机械磨损，对小排量发动机可以使起步动力充足。如果冷车起动后就急加速会出现轻微闯车现象，若闯车现象严重，故障原因一般在于：①发动机机械系故障，如气缸压力低导致发动机功率下降，在冷车状态更为突出。②进气门背部及进气管内积炭过多，导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室。③发动机管理系统故障，如水温、进气温度信号不正确，线路故障等。④点火系统存在故障，如火花塞积炭过多或间隙不正确，高压线、点火线圈损坏等。⑤供油系统故障，如喷油器内部胶质积炭过多造成喷油器关闭不严或堵塞等。 3.冷车加速不良闯车 自诊断建议： 1）检查进气管是否漏气。 2）检查汽缸压力、气门间隙、火花塞工作情况及配气相位等项目。3）检查EFI电路及与燃油喷射有关的元件的工作情况。4）检查传感器是否正常 电喷车之所以会出现“三冷”故障的原因，多为进气门背部、进气管内积炭过多，喷油器内部杂质过多。以上３种故障若发生在新车上，如行驶里程在６万 ｋｍ以内的车，建议在车辆每行驶２～３万 ｋｍ时进行发动机免拆清洗，需注意的是，“透析”、“打点滴”这２项应同时进行，因为前者对清洗喷油器效果好，后者对清洗气门背部积炭效果好。 另外，发动机在完成免拆清洗后，应以较高的车速（８０ ｋｍ／ｈ以上）行驶２０ ｋｍ以上，以使溶化的胶质和积炭在高温下燃烧从尾气排出。若做完免拆清洗后将车辆放置到第２天早上再发动，会使气门被溶化的胶质粘连，起动更困难和发动机怠速更加抖动，也就是俗称的“粘气门”现象。一旦出现了这种现象，还需重新进行免拆清洗。 ??? 对于汽车来说，光治疗还不行，预防才是关键。那么，如何避免这些冬季汽车常见故障，这时冬季汽车保养就显得非常重要。对于爱车来说，如何顺利度过冬天也是颇有学问的，下面就介绍一下冬季汽车的保养攻略。 ??? 外观方面保养: 1.北方冬季寒冷干燥，汽车会经常受到冰雪、风沙的袭击，从而使车漆提前出现哑光现象，经常清洗车辆，并适时打蜡不仅能抗紫外线还能起到抵抗酸雪腐蚀、耐摩擦的功效。 2.冬季保养、清洗车辆要用温水，不能用冷水直接冲洗。尤其是发动机升温后，车前部温度较高，用冷水清洗