隧道岩溶、溶水发育地段专项施工方案DK254+310～DK3+643.docVIP

北岭山隧道进口岩溶及岩溶水发育段 专项施工方案 一、总则 为规范南广铁路NGZQ-8标段北岭山隧道风险地段施工技术管理工作，建立和完善隧道风险防范管理体系，依据《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设【2007】200号）及《关于印发南广铁路隧道风险评估与管理实施办法（暂行）的通知》(南广铁安质发【2009】66号)文件规定，结合北岭山隧道设计概况，在施工过程中为了确保北岭山隧道施工安全和工程工期目标的实现，规避突发性和灾难性风险，特制定本实施方案。 二、编制依据 2.1相关文件 ⑴.南广铁路隧道风险评估与管理实施细则 (南广铁安质发【2009】66号)； ⑵.设计单位的设计风险交底资料。 2.2相关的国家和行业标准、规范及规定 2.3隧道技术资料 ⑴.北岭山隧道施工图、《南广桂肇隧参01Y》、《南广桂肇隧参03Y》、《南广桂肇隧参05W》、《南广桂肇隧参06》； ⑵.中铁咨询集团南广铁路配合施工指挥部设计联系单“中铁咨南广指隧［2010］09号”。 三、适用范围 北岭山隧道进口D3K384+310～D3K384+600岩溶及岩溶水发育地段。 四、工程概况 新建南广铁路北岭山隧道位于肇庆市市区北部，隧道全长12438m。进口里程D3K384+082，内轨顶标高63.56m。 地质概况：强～弱风化灰岩，围岩破碎，岩溶发育，并有地下水及泥浆充填，易坍塌，有突水突泥的危险。 五、施工准备 施工图纸已到位，施工便道、施工用水和用电已解决，管理技术人员、施工人员、机械设备已按要求配置，满足施工需要。 六、处理原则及方案 依据规范及中铁咨询集团南广铁路配合施工指挥部设计联系单“中铁咨南广指隧［2010］09号”要求，溶蚀及溶洞段采用以下处理原则及方案： 6.1超前地质预报 因受开挖工法、安全距离及TSP施做钻孔要求的限制，此段超前地质预报采用每循环地质素描、红外探水、长短探孔相结合的综合超前地质预报方法对前方围岩进行超前地质预测、预报，并纳入施工工序。根据超前地质预测预报工作获取的地质信息调整隧道的施工方案，以确保工程及施工安全。 6.2洞内监控量测原则 在岩溶及溶蚀段采取按每5m一个监测断面布设，依据监控量测结果分析支护措施及强度，用以修正前方支护参数及施工工艺，以确保工程及施工安全。 6.3开挖原则 一般地段采用三台阶七步法开挖方案，若溶洞贯穿整个隧道开挖范围时，为保证支护早封闭，避免上、中台阶拱架悬空，则采用全断面法开挖，根据隧底揭露围岩情况，采用隧底换填、隧底注浆加固或桩基处理的方式对隧底进行加固处理后，再行施做上部支护部分。 6.4衬砌方式 采用钢架及锚网喷联合支护，钢架紧跟开挖施作，及时封闭成环。遵循“强支护、早封闭”的原则，钢拱架采用I22a工字钢，纵向间距0.5m/榀，其余支护参数参照VC衬砌支护参数支护执行，二次衬砌尽早施做。 6.5溶蚀、溶洞处理方案 岩溶处理采取以堵为主、注浆加固的回填方案为主。岩溶水以引排为主。 ⑴.对于“弱风化灰岩，岩体破碎，溶蚀裂隙发育，泥质填充或有泥浆流出”的段落； 措施方案：开挖后及时挂网，喷射混凝土封闭岩溶裂隙，加固岩面，初支钢架及时封闭成环，溶蚀裂隙发育范围，打设双排超前导管进行注浆加固，做法参见“南广桂肇隧参03（Y）-17”图。 ⑵.溶洞、黄泥填充 断面中部及右侧增加短孔钻探，探明溶洞范围及含水情况。如果溶洞内黄泥填充，具有流动性，通过爆破揭示，采用以排为主的方法，将泥浆排出后，根据溶腔的大小，采取相应的处理措施。 对于小型溶洞进行回填，对于较大溶洞，则采用溶洞壁打设锚杆、架立钢架，保证岩壁稳定，正洞施做6～12mΦ89大管棚，施工通过后，对初支背后泵送混凝土回填。如果填充物不具有流动性，则对探明的溶洞范围及两侧3m范围内，采用加固圈5m的预注浆加固后，再行开挖。 在溶洞揭示出来以后，处理方案可根据下表对应溶腔大小采取相应的措施，支护参数见下表。 岩溶回填治理参数 岩溶发育规模 治理参数 发育高度 纵向发育长度 回填厚度 溶腔防护层（喷锚支护） 结构保护层 初期支护加强层（钢拱架） 结构保护层（浆砌片石） 缓冲层（水泥砂浆） 排水系统（盲管） 锚杆（长度@间距） 网喷混凝土厚度 ＜3m ＜2m 密实 配合北岭山隧道岩溶范围内Ⅴ级钢架使用 ≥2m 密实 3~5m ＜2m 3m φ110mm ≥2m 2m@2m×2m 6cm 0.5m 1m 0.