9f+第2部分+消防卫星通信指挥车+编制说明20091114.docVIP

中华人民共和国公共安全行业标准 消防应急指挥VSAT卫星通信系统 第2部分：消防卫星通信指挥车 Fire-fighting emergency command VSAT communication system Part 2: Fire-fighting satellite communication command vehicle（征求意见稿） 编制说明 公安部上海消防研究所 二OO九年八月 一、任务来源 提高消防部队应急救援的指挥通信能力，是提高部队战斗力的重要因素。1999年底， 公安部和国家科技部给公安部上海消防研究所下达了“化学灾害事故处置技术的研究——卫星通信的消防指挥辅助决策系统”研究课题，研究解决重大灾害或事件发生的时候，保障现场指挥通信通畅可靠的技术和装备。 上消所的研究取得了一定的成果。设计了消防应急指挥VSAT卫星通信系统，贯彻落实公安部消防局的指示要求，建设了消防应急指挥VSAT卫星通信系统的网管服务中心。先后为湖北消防总队、贵阳支队辽宁总队和其它应急救援单位建设了应急指挥VSAT卫星通信系统，并提供技术服务。同时，北京消防总队、上海消防总队等单位也先后建立了应急指挥VSAT卫星通信系统。这些系统在重大灾害的救援中，发挥了积极作用。 由于各地建设的消防应急指挥VSAT卫星通信系统没有统一的、可依据的行业标准，导致各地的系统无法实现资源共享，无法与公安部消防局和其它省市互通信息，使现代化装备不能发挥应有作用，制约了消防指挥通信的发展。为解决这一问题，2004年5月，公安部消防局向上海消防研究所下达了“消防应急指挥VSAT卫星通信系统”行业标准制定的任务。 二、制订过程 上海消防研究所接受该项任务后，建立了由6人组成标准制定项目组。项目组根据公安部消防局领导对发展消防通信的指示，结合上消所对“消防应急指挥VSAT卫星通信系统”的研究成果、建设和服务经验，总结各总队、支队对“消防应急指挥VSAT卫星通信系统”的使用要求和意见反馈，形成标准的基本框架。同时，收集和查阅了国内大量相关的技术标准和技术资料，研究了发达国家消防应急指挥通信的技术和装备，充分借鉴先进经验，以使我们的标准先进、实用、符合部队需求。经项目组内部反复讨论，反复修改，并遵循“消防部队通信指挥系统‘十一五’建设规划”的精神，形成“消防应急指挥VSAT卫星通信系统 第一部分：系统总体要求”的征求意见稿。 2007年8月到10月，在全国消防标准化技术委员会第六分技术委员会的主持下，向第六分技委的委员发送了征求意见稿，并回收和整理了委员们的反馈意见。 2007年10月，全国消防标准化技术委员会同意将“消防应急指挥VSAT卫星通信系统”变更为“消防应急指挥VSAT卫星通信系统 第1部分：系统总体要求”（包括指挥中心固定站及网管服务中心站的相关要求）。将申报的行标“移动消防指挥中心 第1部分：消防应急通信指挥车”，变更为“消防应急指挥VSAT卫星通信系统 第2部分：消防卫星通信指挥车”。本部分即系列标准之第2部分：“消防应急指挥VSAT卫星通信系统 第2部分：消防卫星通信指挥车”。加上系列标准的第3部分—“消防应急指挥VSAT卫星通信系统 第3部分：便携式卫星站”，使“消防应急指挥VSAT卫星通信系统”成为一个完整的标准体系。 根据“消防应急指挥VSAT卫星通信系统”第1部分的制定、修改，形成第2部分的征求意见稿，现征求消防车装备分技术委员会各位委员的意见。 三、制订原则和依据 本标准在制订过程中始终遵循以下原则： 第一，定向准确。一切以科技强消、提高部队战斗力为目标。从实战需求出发，建立可覆盖部队所有作战需要的、可跨区域指挥的通信系统。 第二，资源共享。系统必须实现统一标准、分级建设、互联互通、资源共享。 第三，安全可靠。确保系统随时可用，确保救援现场指挥通畅，确保现场与外界通信实时通畅。 第四，先进实用。采用符合消防应急指挥通信的技术和装备，采用先进的、性价比高的设备，兼顾全国经济发展不平衡的现实，系统有良好的升级能力。 四、国内外有关标准 在制订标准时，我们主要收集和参考了以下国内相关标准：GB 1495-2002 汽车加速行驶车外噪声限值及测量，GB 1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值，GB 4785-1998 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定，GB 4798.5 电工电子产品应用环境条件地面车辆使用，GB 6244-86 消防车通用底盘系列、型式、基本参数和技术要求，GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件，GB 7956-1998 消防车性能要求和试验方法，GB 8410-2006 汽车内饰材料的燃烧特性，GB 11567.1～11567