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汽车客运站安检系统 证照检查与车况检查 试用版下载地址： 目录 一、项目简介 3 1、项目背景 3 2、企业需求 3 二、系统介绍 4 1、系统结构 5 2、系统界面 5 3、功能简介 6 4、系统特点 7 5、系统流程介绍 8 三、方案简述 9 1、站场配置示意图 9 2、网络部署设计 10 2、系统实施计划 11 3、项目预算 12 一、项目简介 1、项目背景 道路运输行业是直接关系人民群众生命财产安全的特殊行业，做好安全工作是全面落实科学发展观的必然要求，也是维护社会稳定，构建和谐社会、和谐交通的迫切需要。 交通主管部门提出的“三不进站、五不出站”要求，看似简单明了，但要想百分之百的真正做到却绝非易事。这既需要单位投入大量的人力、物力来给予保障，也需要从事此项工作的管理人员具备较高的责任心。而在各地汽运公司及汽车站的实际情况来看就不难发现，少数单位在落实执行此项工作时，都不同程度的存在这样或那样的问题，由此暴露出了客运企业在安全管理工作中存在隐患和薄弱环节。从客观上分析，单纯的依靠客运站场采用人工检查的方式，即便是检查人员认真负责的对所有进站车辆和驾驶员进行安全检查，对在客流高峰期也难免存在漏检或疏忽。另外，对车辆的安全检查还有一个安检人员的专业资质具备不具备的问题。 目前车站安全门检工序就是采用的人工的粗放式管理手段，流程不规范，容易造成人为的疏漏，安全隐患得不到有效根除。因此，如何从现状出发，利用计算机手段来规范和提升企业对安全生产的管理水平，也是管理部门在新时代的先进理念和职责要求。 2、企业需求 根据汽车站的安全门检及驾驶员报班管理要求来看，主要是规范三类车的管理流程：第一类是单位自有发班车辆；第二类是非本单位自有发班车辆；第三类是过境车辆。 一、本单位发班车辆管理流程： 二、非本单位发班车辆管理流程： 三、过镜车辆管理流程： 二、系统介绍 《千里达车站智能报班安全门检系统》是千里达软件开发的基于站场安全门检管理的软件产品。目的是利用先进的利用、IC卡及指纹识别技术促进汽车客运站安全门检管理手段，规范站场内车辆、驾驶员、安管人员的安全管理流程，对每一道检查环节进行有效控制，落实站场职责，减少安全隐患。 利用本系统，可以大大减少因驾驶员疲劳驾驶、临时换岗、车辆检测不规范等引起的安全隐患，提高驾驶员的安全行驶意识，控制并检测参运车辆从回场进站到出站行车的整个过程中的车辆状况。 基于对车站安全门检管理的实际需求，本系统能充分满足贵公司在此方面的管理目的，并且提供了许多额外有用的功能。 1、系统结构 2、系统介绍 3、功能简介 功能 说明 信息源管理 信息源管理为实现安全门检管理流程的一些基础数据进行维护，包括对车辆信息（三类车：本单位车辆、外单位车辆、过镜车辆）、班线信息及驾驶员信息进行管理、IC卡发放，采集本单位驾驶员的指纹等工作，系统也可通过接口与客运系统、机务系统等其他业务系统进行对接，实现数据的自动导入。 车辆进场报班 车辆营运完毕后回场或等待发班之前利用IC卡进行登记报班，记录回场时间 车况门检 车况门检是每天对班车发车前车辆技术状况或车容车貌进行把关处理，未通过的维修后进行复检处理。调度室的车次列表中马上要反映出该班车的到站时间。 驾驶员指纹报班 驾驶员在指定自助设备上，利用自己登记的指纹进行发车前的报班，系统自动认证其报班状态，配置有多个驾驶员的车辆必须全部报班后方能完成完整的报班流程。 调度室报班 调度室根据实时反馈的车辆到站情况、车况门检情况、车容门检的通过状态，设置调度室报班状态，签发大路单完成调度报班工作。 出站门检 出站门检是整个站场安全门检作业的最后一关，集中反映车容门检、车况门检、调度报到签发大路单、驾驶员身份识别、旅客与行包核对等通过后，才允许出站。 日常管理 本模块实现了管理人员及调度人员在日常工作中的一些常用功能，包括保障门检流程正常高效运作时必要的应急措施，对运行车辆的调配、变更、排班等。 车辆调配 调度室根据实时反馈的信息来管理车辆的信息，包括一切本来已经有固定班次的营运车辆和临时加入的临时车辆，并可以查询每辆车的各类状况。 车辆排班 可以实时监控站场车辆运输情况，列出已安排或未安排车次的车辆，及时排入自己公司的车辆。 安全日嘱管理 由安管人员每天进行安全日嘱的登记，使驾驶员在报班能随时了解当天的安全日嘱情况。 综合查询统计 为了解车辆及驾驶员的安全门检及报班情况提供多种便捷的查询，对车辆调配、报班，驾驶员报班等情况进行分类统计，为合理安排车辆、编排营运线路提供有力的分析手段。 系统管理 系统管理系统包括用户及权限管理、参数设置、系统维护