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工频与变频输油泵并联运行的流量调节 摘 要： 介绍了长输管道工频输油泵与变频输油泵并联运行工况下，管道输油量的调节。分析了工频输油泵、变频输油泵单独工作和并联工作的系统压力、流量的变化情况，指出在工频输油泵与变频输油泵并联运行的工况下，需要通过调节输油泵阀门开度与变频输油泵的转速来保证系统稳定运行。针对调节工频输油泵阀门开度存在节流损失的问题，认为对工频输油泵叶轮进行拆级改造是一种可行的方法。 关键词： 输油泵 工频 变频 并联运行 流量调节 一 1、工频与变频输油泵的流量调节方法 目前，我处长输管道输油泵普遍采用变频调节法对流量进行调节，即通过输油泵转速随电机频率的改变来调节流量。华池1#站采用了变频调节法对管输流量进行调节。该段管道输油站配备了3台DY80—83×6型输油泵机组，其中1台为工频驱动电机，另两台输油泵机组由1台变频器交替驱动。但面对外输量较大，在正常输油的满负荷流量状态下一般采用两台输油泵并联运行，但由于来油量及输油温度经常变化，往往需要调节流量，为节约能源，考虑改用1台工频输油泵与1台变频输油泵并联的运行方式。 1.1、工频输油泵的流量调节 工频输油泵的流量调节是通过合理调整输油泵出口阀门的开度实现的，既操作简捷，又无需增加系统设备。在确定管道与输油泵机组后，通过启闭出口阀门开度改变管道特性曲线，保持离心泵原有的特性曲线以及调节系统流量等方法对工频输油泵流量进行调节。图1为工频输油泵节流调节工作特性曲线，当输油泵出口阀门完全打开时，工频输油泵的流量为Q1。关小阀门开度，会增加管道阻力，管道系统特性曲线由q一h 改变为q′一h′，系统流量由Q1 转变为Q2，此时，工频输油泵压力(出口阀门前的压力)由H1 上升到H2，而管道压力(出口阀门后的压力，即出站压力)则由H2 降为 H3，在阀门前后形成一个压力差△H(H2—H3)，即为节流损失，它将产生一定的功率损失，且启动电流较大。 1.2、变频输油泵的流量调节 变频输油泵的流量调节是通过改变输油泵电机的转速来调节其流量及扬程。系统需要增加设备，即在确定管道与输油泵机组后，需要在变频输油泵电机电源之间增加一套逆变电源系统，用以改变输油泵机组电源的频率，调节输油泵电机的转速。通过改变泵的特性曲线、保持管道原来的特性曲线及调节系统流量等方法对变频输油泵流量进行调节。图2为变频输油泵变频调节工作特性曲线，当输油泵转速由n改变为n′时，变频输油泵的排量由Q1变为Q2 ，变频输油泵压力由H1变为H2，管道特性曲线q一h 不发生改变，其性能参数由式(1)～式(3)确定。管道压力(出站压力)随流量的降低而降低，系统无节流损失，具有节约能源、启动电流较小及运行平稳的优点。 2、工频与变频输油泵并联的流量调节 工频输油泵与变频输油泵并联运行，可以有效减少能源耗费。当1台输油泵满负荷运行时，不能满足系统输油工况要求；当两台输油泵并联运行时，存在一定富余量，采用工频输油泵和变频输油泵并联运行，可以获得较好的节能效果。工频与变频输油泵并联运行特性曲线见图3。 在工频与变频泵并联运行的工况下，当工频输油泵出口阀门完全开启时，管道流量 QGD= QGP + QBP，工频输油泵的工作点是工频输油泵特性曲线(Q—H)GP。 与管道工作压力H 的水平线交点A。变频输油泵工作点是变频输油泵特性曲线(Q′一H′) BP 与管道工作压力H 的水平线交点B。当管道压力HGP= HBP = QGD时，则系统内无节流损失，节电量可通过变频输油泵转速变化量计算(N／N1 =(n1／n 2)3得到。变频器调速应控制在0～50 Hz范围内，但在实际运行过程中，变频输油泵电机输人频率应在30～50 Hz范围内。如果电机输入频率低于38 Hz，则变频输油泵排量过小，使泵体发热严重。当变频输油泵电机输入频率达到50 Hz时，可直接改为工频输油泵并联运行。 在工频与变频两种输油泵并联运行工况下，当工频输油泵出口阀门开启不完全时，由工频与变频输油泵节流调节工作特性曲线(见图4)可以看出，管道流量为QGD= QGP + QBP，工频输油泵工作点为工频输油泵特性曲线(Q—H)DP 与管道特性曲线q′一 h′的交点A；工作压力HGP变频输油泵工作点为变频输油泵特性曲线(Q′一H ′)BP与管道特性曲线q一 h的交点B；当HBP—HGD时，工频输油泵压力(出口阀门前的压力) HGP大于管道压力HGD，此时系统内仍有节流损失。在这种工况下，通过流量调节的节电量可由变频输油泵转速变化量计算得到，节流损失可通过工频输油泵出口阀门前后的压力差△H(HGP—HGD)计算得到。这种工况下的系统平衡是通过调节工频输油泵阀门开度与变频输油泵转速实现的，虽然系统工作比较稳定，但存在节流损失。 3、工频与变频输油泵并