中山桥预制空心板梁吊装运输方案.doc

大余县中山桥拆除重建工程 预 应 力 砼 空 心 板 运 输 方 案 永安市宏盛工程有限公司 二〇一四年 十月 桥梁预应力空心板运输方案 一、工程概况 大余县中山桥工程位于大余县城区，本桥上部采用4×20m预应力混凝土空心板，先简支后桥面连续，下部构造采用双柱式墩，桥台采用桩柱式桥台，基础采用桩基础。桥梁全长85.04m,中心桩号k0+088.75面布置为净1.5m+12m+1.5m=15。 全线所有梁板均在预制梁场集中预制。根据工程特点及现场情况，委托有吊装经验的公司负责吊装运输工作。 二、编制依据 （一）、根据相关施工图纸和对该工程的介绍，结合公司对现场数据采集情况；（二）、SH/T3515-2003《大型设备吊装工程施工工艺标准》； （三）、SYB-4112-80《起重工操作规程》； （四）、Q/CNPC-YGS G326。12-2002《大型设备吊装管理标准》； （五）、GB6067-85《起重机械安全规程》； （六）、JGJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》； （七）、企业的技术、设备能力和管理制度； （八）、国家现行的施工验收规范、建筑安装工程质量评定标准、江西省工程建设地方标准、交通运输法、建筑施工安全规程及省市对基本建设的有关规定、国家工期定额、以及公司IS90001: 2000国际认证的质量体系手册、程序文件、作业文件等有关内容，QY70和QY50的起重性能。 三、施工管理措施 （一）、组织管理机构 1、根据本工程的特点，精心组织实施，在人力、物力、财力上予以保证，在公司内部组织精兵强将，组织专门的工程实施小组，实行严格的岗位责任制和目标管理，做到有计划的组织施工管理，确保工程的质量、安全、工期、成本及文明施工取得高水平、高效益。 2、工程实施小组必须严格规范管理行为，做到有章可循，建立合理的工程施工程序，建立有利于推动工程进度和工程质量的激励机制，发挥每位施工人员的主观能动性。 3、根据该项工程实际工作，具体明确项目每个管理人的责、权、利，使项目管理人员有条不紊，忙而有序的开展工作，从而大幅度提高该项目的工作效率，有效促进管理整体实力的强化。 4、一切工作均以此为中心，确保“安全、环保、优质、高效”完成本工程。 四、施工总体布置 （一）、实行方案目标管理 1、质量目标：保证做到不损伤设备、公路设施，确保设备吊装就位一次性验收合格。 2、安全目标：杜绝重大工伤事故，避免机械事故发生，力争做到“机不掉漆、人不掉皮、万无一失、完整无损”。 3、文明施工目标：创公司“最佳标准化文明单位”。 4、技术管理目标：建立准确、及时、完整的技术档案和职能明确的技术管理体系。 （二）、推行全面质量管理 根据“安全第一，质量优先”的方针，确保工程质量达到优良工程标准，认真推行全面质量管理。 1、建立健全质量管理岗位责任制，实行技术、管理标准化。 2、加强质量、技术管理。施工前必须进行技术交底，施工中把好三检关。 3、对该工程各分项工程严格按照施工规范、按施工工艺进行实施，确保工程质量。 （三）、施工机具安排计划 根据工程量及目标工期要求，本工程一次性投入施工机具如下： 1、QY70吊车两台；QY50吊车两台； 2、60吨桥梁专用运输炮车两辆； 3、指挥车一台； 4、交通车一台； 5、对讲机四部； 6、长9米，规格为Ф41mm（6×37）钢丝绳4根； 破断拉力公式52×d2 Fp—破断拉力 d=钢丝绳直径 52×41×41=87412KG 安全系数取5倍：87412KG÷5=17482KG 17482KG×4根钢丝绳 =69929KG 允许拉力大于空心板梁重量，符合安全吊装要求。 其他吊具及劳保用品配套。 （四）、 人员配备： 指挥二名：黄显富、曾文亮 安全员二名：周俭、梁川 司吊四名：颜天云、王水金、李强、龙虎 司索八名：黄显富、曾文亮、康德书、张学彬、方伟、廖正前、汪建、丁维柱 辅工多名。 五、施工准备 1、装车现场和桥梁吊装现场平场碾压、坚固； 2、运输线路碾压坚固、平坦、畅通； 3、现场备用一台挖掘机； 4、提供多名辅工。 六、主要施工方案 （一）、吊装形式：采用两台QY50平衡抬吊吊装装车； 采用两台QY70平衡抬吊吊装进位。 （二）、运输方式：采用两辆60吨桥梁运输炮车运输。 （三）、吊、运程序： 1、图一所示：二台QY50吨吊车按图示位置支好吊车后并调至水平状态，当臂长11.1m工作幅度4.5m至5.5m时，两车额定起重量之和为80吨至64吨，大于桥梁实际重量，完全符合安全吊装要求。空心