重点类f船舶作业控制方案.docVIP

一、生产组织方面 1、调度通知开工后，指导员组织人员设备就位，开始作业。作业后上报开工时间，作业线数量并予以记录。 2、因客观原因无法组织开工的，要将具体情况上报调度，并予以记录。 3、要保证作业中船舶平稳，避免磕碰船体及设施。注重作业安全，提醒作业车辆和人员不要在门机运行线下停留，发现问题及时解决。检查下舱梯是否完好，如有缺陷，通知船方整改，必要时采用其他下舱方式（如吊篮）。夜间检查舱内照明是否达到作业要求，如照明度不够，通知船方加照明灯。 4、作业中关注门机亏超载情况，尽早协调更换适合的门机抓斗保证作业速率。 5、如发现舱内货物有明水要及时通知值班调度并做好记录。 6、整点汇报船舶作业情况，包括船舶进度、有无异常等。对人力及设备派工数进行核查并上报调度。对于交叉作业船舶，需要被协作方派出人员、设备的，指导员有权对人员、设备按本公司规定和作业要求进行处罚。 7、随时检查接货片是否挂牢、系实，并根据实际情况组织作业工人及时清理甲板、门机轨道、接货片等。 8、指导员要将现场的停车指示牌摆放到安全位置，根据规定对外来人员车辆进行监管，避免其行为影响船舶作业。如有特殊情况要及时向调度汇报。 9、随时检查指挥工安全措施和作业情况，严禁无证上岗，杜绝酒后操作等违规行为。 10、作业门机不足时，考虑相邻泊位作业情况是否可以抽调门机并入作业，没有闲置门机可以并入作业的要及时调整作业线，保证各舱作业均衡，避免重点舱，严禁门机司机挖井留山。 11、根据舱内卸货情况做好设备进出舱的生产组织工作，严格按照设备进出舱相关规定执行，把好安全关并记录设备进出舱时间。 ①把握设备进舱时机，保障设备进舱后作业安全和作业效率。 ②根据进舱时间，提前要求设备队派出设备，提前准备吊装用具。对交叉作业的船舶要事先明确设备和吊具提供方，根据沟通方式提前组织。 ③指导员负责吊装过程的现场组织，吊装前要提前通知安质和其他相关人员对工属具，设备状态，人员状态和天气情况等吊装条件进行确认，各方确认无误并签字后方能吊装。对于交叉作业船舶需要被协作方安质人员到场的需要，要根据吊装时间提前通知。 12、清舱作业阶段，指导员要根据《散货船舶舱内作业实施细则》对工人设备进行管理。大型船舶起高后要重点关注门机抓斗能否出舱，通知船方及时压水。 13、组织作业时随时掌握码头倒运或集港情况，协调设备队作业进度，对于交叉作业船舶由被协作方负责码头倒运的，要积极协调倒运单位保证倒运速度，防止卸船货物压港和装船货物断货，指导员无法协调的要报请调度协助解决。 二、装船作业 1、要根据各舱配载组织好货物集港，增加水尺查验频率，避免多次上货或余货回倒。因指导员与船方沟通不善或责任心不强，造成货物回倒的（2万吨以上150吨，2万吨以下100吨），指导员负相关责任。 2、临近完货水尺时要根据船舶排水情况调整作业进度，禁止船舶超出载重线。 3、因船方机械故障或天气原因造成的排水不畅而影响作业进度，指导员要及时上报值班调度。 4、作业中出现的特殊问题，生产不能正常进行，指导员要及时上报，并做好记录。（造成停工1小时以上的值班调度要上报总调度室和值班领导。） ①船方将压载水排放至码头，一经发现上报调度并协调船方消除跑冒现象。 ②因生产工艺或天气等特殊情况造成作业标准不能满足船方要求，船方提出异议的，指导员要及时沟通说明情况并上报值班调度。 ③因为门机故障，停电，船方原因，造成的一条或多条作业线停工的要上报调度并记录停工原因及时间。 ④港口监管部门（海事、边检等）因船舶或货物问题要求现场指导员停工的，指导员要上报当班调度，得到停工指令后方可停工。 ⑤恶劣天气作业时，叮嘱相关人员注意危险源，确保安全生产。大风、大雪天气，组织人员配合门机队进行防风、清理积雪。因天气原因导致停工的，要及时上报当班调度并记录停工时间。 ⑥出现磕碰船方设施等特殊情况时，第一时间报告值班调度协调解决。如需指导员配合，积极与安质部门、船方、代理做好协调工作，本班未解决，及时转交下班进行处理。 5、完工前半小时指导员要通知调度办理相关手续。 6、完工后要求船方填写《第一港埠公司装卸、服务、质量征询表》。组织班组人员离船，并点名核实，确认无人员滞留后，指导员要在单船作业交接记录本上做好相应记录，并且要有班长的签名确认。 三、重点类船舶的生产组织 1、调度四班组每班各选拔2名优秀指导员负责重点类船舶范围内船舶生产组织工作。徐宝村班组：王明朋、艾金玉；谭密贵班组：赵丹、刘平；李海峰班组：冯伟、郗超；吕品山班组：王建峰、左春晖。各班组每月进行绩效分配时应对以上人员适当侧重。 2、当班值班主任对重点类作业船舶负有直接管理责任，为当班期间的总指挥；指导员对重点类作业船舶负有现场组织直接责任；倒班计划调度对重点类作业船舶负有直接监管责任； 3、重点类船舶在靠泊计