汽车电子控制基础10加速度与振动传感器分析.pptVIP

第十章 加速度与振动传感器 曹家喆 概述 加速度、减速度与振动 都是速度的变化，本质是相同的 加速度与振动传感器 用于检测安全气囊的冲击、ABS、主动悬架等的速度变化场合 检测发动机的爆震 在车轮动平衡机上用于检测车轮的振动 加速度传感器种类 偏心锤式、钢球式、半导体式、水银式和光电式 爆燃（爆震）传感器种类 磁应变式和压电式两种类型，压电式又分为共振型和非共振型 加速度传感器 用于汽车安全气囊的加速度传感器 加速度传感器 偏心锤式加速度传感器 传感器的工作原理 应用：安全气囊的前碰撞传感器 加速度传感器 钢球式加速度传感器 钢球式加速度传感器的结构 应用：安全气囊的前碰撞传感器 加速度传感器 钢球式加速度传感器的检测电路 加速度传感器 半导体加速度传感器 结构：采用半导体电阻应变片 加速度检测部分的 等效电路 加速度传感器 半导体加速度传感器 传感器的输出特性 应用：安全气囊的中央传感器 加速度传感器 光电式加速度传感器 匀速行驶时，遮光板不动作 加速或减速时，遮光板因惯性转动 加速度传感器 水银式加速度传感器 结构原理 应用 高级轿车或赛车若急转弯时产生的横向加速度过高，则通过ECU调整左右车轮的制动力以减少侧滑。 用于安全气囊的安全传感器 爆震传感器 关于爆燃（爆震）现象 与点火时刻有关 振动频率：约7kHz 爆燃（爆震）传感器 磁应变式 压电式 共振型 非共