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第三方物流合同与法律适用 【摘要】在经济全球化的背景下，第三方物流业的发展已成为当今物流业快速发展的趋势。本文对第三方物流合同的概念、特点进行阐述，同时也对当前第三方物流的法律适用问题进行深刻剖析，分清物流活动中的各种 法律关系，准确使用物流相关法律、法规妥善处理各种物流活动争议和纠纷。希望能够为第三方物合作的双方提供参考,从而为以后的合作迈好第一步。 【关键字】第三方物流合同 特点 法律关系 法律适用 一．第三方物流合同 第三方物流（Third-PartyLogistics），简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。TPL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务，因此，有人称第三方物流为“合同契约物流（ContractLogistics）”。当企业确定了与之合作的第三方物流企业，必须订立第三方物流合同，维护双方利益。 第三方物流合同是指专业物流服务企业按照与物流需求企业所达成的，在特定的时间段内，由专业物流服务企业向物流需求企业提供系列化的物流服务，物流服务需求方支付相应报酬的合同。所涉及的运输、储存、包装、装卸、搬运、配送等物流服务合同，本质上属于民商事合同。从以下的运作图中，我们能够更好的理解第三方物流合同的涵义。 二．第三方物合同的特点 （一）合同具有约束第三者的特点 TPL合同的双方是工商企业和第三方物流企业，而第二方，如收货方，有时并没有参加合同的签订，但第三方物流企业应向作为第三者的收货方交付货物，收货方可直接取得合同规定的利益，并自动受合同的约束。另外，TPL合同有时包括转委托、提供其他服务业务。 （二）合同为双务、有偿合同 在第三方物流合同中，一方提供物流服务，另一方付给报酬或费用，双方当事人相互享有权利和义务，并且一方享有合同规定的权益的同时，必须向对方当事人提供相应服务。例如买卖、互易、租赁均为双务合同。第三方物流合同是典型的双务、有偿合同。 （三）合同为要式合同 要式合同，指法律、行政法规规定，或者当事人约定应当采用书面形式的合同。按照合同法的规定，合同的要式可以分为法定之要式和约定之要式。法定之要式是法律、行政法规规定的应当采用书面形式的合同。约定之要式，是当事人约定的应当采用书面形式成立合同。如此，才能使物流合同得到更好地履行，才能更好地保护合同当事人的合法权益。?? （四）合同是诺成合同 诺成合同，是指一旦经对方同意即能产生法律效果的合同，即“一诺即成”的合同。在物流标的物交付之前，物流服务需求方和物流服务企业可能已经为履行合同进行了准备，支出了成本。前者签订货物转卖合同，制定生产计划等，后者腾空仓位，安排车辆，并且还可能因自身规模能力拒绝与其他客户签订合同。如果以交付标的物为合同成立要件，不利于保护双方当事人的利益。这对其双方来说都是极不公平的，会严重影响双方企业的生产经营活动。因此，在物流合同中，只要经过物流服务需求方要约和物流服务企业承诺，即宣告合同成立。 三．第三方物流合同法律关系 TPL合同是融合多种合同为一体的综合性合同，形成以各种有名合同或无名合同为形式的多种法律关系，多种法律关系之间可能存在关联性，也可能是独立的，不能将其单一的定性为运输合同、仓储合同等。以下是TPL合同的主要法律关系。 1.运输合同关系。有一些运输公司处于物流行业的最初阶段，这些企业接受货主企业的委托，以费用加利润的方式定价，收取服务费。这种经营模式是对运输等诸多环节按照成本最小化的原则进行了系统集成，仍属于运输合同关系。在运作过程中诸如优选货运路线、货运系统监测等物流增值服务只是为了提高服务效率和质量进行的改善而已。 2.仓储合同关系。在第三方物流操作中，很多第三方物流经营人以其拥有或租赁的仓库作为保管人为货方提供仓储服务，此时，第三方物流经营人与货方之间的关系为仓储合同关系，第三方物流经营人对货方承担保管人的责任和义务。 3.承揽合同关系。随着第三方物流增值服务的不断扩展，第三方物流经营人为货方所提供的服务已远远超出过去单纯的运输、仓储服务，第三方物流经营人很多情况下要为货物提供包装、刷唛、修理、重新灌装、集拼箱等增值服务。此时，第三方物流经营人的服务具有了加工承揽的性质，第三方物流经营人与货方之间形成承揽合同关系，具有承揽人的法律地位。 4.居间合同关系。在实际业务操作中，第三方物流经营人可能提供与运输有关的信息、机会等服务，促成货方与船方订立货运合同，从中收取一定的费用，并协调承运人、港口、货主、保险人和其他有关当事人的利益，而其自己并没有同任何一方签订委托代理合同或签发任何运输