收购案列分析吉利收购沃尔沃.pptVIP

目录 一 收购前 环境分析 收购动机 二 收购中 收购过程 主要收购类型 三 收购后 收购产生的效应 四 总结 一 环境分析 1 收购方：吉利汽车控股有限公司 主营业务:生产及买卖汽车、汽车零件及相关汽车部件 1997年进入轿车领域，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，现在资产总值超过200亿元，中国汽车行业十强中唯一一家民营轿车，累计社会保有量已经超过150万辆。 现有吉利熊猫、帝豪、华普等10余个系列，30多款整车产品 2 被收购方：沃尔沃轿车公司 成立于1927年，是北欧最大的汽车企业， 瑞典最大的工业企业集团， 世界20大汽车 公司之一，世界品牌500强之一，以质量和性能优异享有很高声誉，特别是安全系统方面 3 中国汽车市场所呈现的态势 2009年，在欧美日等主要豪华车市场大幅萎缩的背景下，中国豪华车市场却以超过40％的增速高速增长， 4 政府的支持 政府明确指出：“以结构调整为主线，推进汽车业兼并重组。”这不仅是国内企业之间的兼并重组，也要利用国际金融危机的背景，通过海外并购，用较低的成本，获取到汽车国际品牌、核心技术和国际营销渠道。是中国汽车产业实现技术跨越的一个捷径，可以迅速提高中国汽车产业的软实力。 二 收购动机 1.吉利收购沃尔沃，最主要看着沃尔沃的品牌技术 其市场战略是：先把低端市场做好，然后再进入中级轿车市场；在做好做大国内市场以后，再进入国际市场。吉利集团希望借沃尔沃作为与奔驰、宝马、奥迪齐名的国际豪华汽车品牌，在汽车安全和节能环保方面，有许多独家研发的先进技术和专利来一改生产廉价车的形象，跻身豪华车阵营。 2.沃尔沃愿意被收购，原因是在现有的欧美两大汽车主流市场上，沃尔沃尽管以优秀的内在品质占有一席之地，却终究无法成为主导品牌，市场规模出不来，庞大的研发投入就无法实现良性循环。 在吉利旗下，沃尔沃则可以更好地在技术和设计上发挥主导作用。福特给沃尔沃的是日渐萎缩和竞争激烈的美国市场，吉利则可以带着沃尔沃走向日渐扩大的中国市场，这无疑是沃尔沃的新生。 三 收购过程 2007年初，福特就有决定出售旗下包括沃尔沃在内的多个品牌。 2007年9月，李书福通过公关公司的挂号信向福特阐明了收购沃尔沃的想法，因为名不见经传，所以没有引起福特重视。 2008年1月，吉利在底特律车展上向美国福特提及收购沃尔沃的意向，但对方只是礼节性地称“回去研究一下 2008年12月1日，福特宣布考虑出售沃尔沃 2009年3月，国家发改委相继批准奇瑞、吉利参与收购沃尔沃。 2009年4月，福特首次开放数据库，项目团队开始阅读6473份文件，通过十多次专家会议，2次现场考察，3次管理层陈述，吉利收购团队开始真正了解沃尔沃状况。针对福特起草的2000多页的合同，进行了1.5万处的修改标注。 2009年3月中旬，吉利正式聘请英国洛希尔公司竞购沃尔沃。 2010年3月28日，吉利与福特签署最终股权收购协议。 2010年7月22日，吉利收购沃尔沃通过国家发改委的审批。 2010年6月-7月，吉利控股收购沃尔沃相继通过了美国和欧盟等40多个国家的反垄断审查。 2010年7月15日，吉利宣布李书福将担任沃尔沃轿车公司董事长。 2010年7月26日，吉利收购沃尔沃通过了商务部的审批。 2010年8月2日，吉利和福特在伦敦签署交割协议，沃尔沃成吉利合资子公司。 四 吉利的主要收购类型 1、协议收购：吉利可以采取各种战术，各个突破，在支付价格上有讨价还价的余地，不在证券交易所进行，不对股价产生直接的冲击。 2、横向收购：水平式整合策略，可以得到沃尔沃现成的生产线和现成的生产技术，其品牌和行销网络就是沃尔沃的价值所在，有利于强化吉利的市场地位，投资的回收期也可以缩短。 3、间接收购（三角）： 吉利在北京亦庄设立了吉利万源国际投资有限公司作为收购主体，这家的公司股东有两家，一家是大庆市国有资产经营有限公司，另一家是吉利集团实际控制的吉利凯盛国际投资有限公司，吉利凯盛提供的出资绝大部分实际上也是来自大庆国资，有益于 吉利与沃尔沃的分开经营，有益于避税，有益于降低沃尔沃债务过多带来的风险。 五 收购产生的效应 1 成功效应 股价上涨：吉利股票价格上涨 宣传广告：吉利其他品牌车销量增加 品牌技术：建吉利安全汽车形象，提高技术 市场份额：提高吉利和沃尔沃市场占有率 2 面临的挑战 （1）具体运营中，吉利基本没有海外销售汽车的经验，吉利全球地位的缺乏，及其过去生产低端车的名声，要保持其在质量和性能方面的良好声誉存在不少挑战。 （2）中国的管理文化与西方企业文化不容易衔接，普遍缺乏国际管理的经验 （3）吉利公司还需大规