广甘垫层专项施工方案.docVIP

级配碎石垫层专项施工方案 第一章编制依据 1、编制依据 1.1.四川省姚渡（甘川界）至广元公路工程项目LM合同段《招标文件》、《合同文件》、《技术规范》、《施工图设计》及有关会议纪要，地方信息等。 1.2.交通部《公路工程国内招标文件范本》（2007版）。 1.3.《公路工程技术标准》JTG B01-2003。 1.4.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。 1.5.《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000。 1.6.《公路工程集料试验规程》JTG F42-2005。 1.7.《路基路面现场测试规程》JTG?E60-2008。 1.8.《公路路基路面现场测试规程》JTG E6-2008 1.9.现场实际考察，本项目工程任务、质量及工期要求。 1.10.本项目机械设备、技术力量、施工能力等具体情况。 1.11.根据施工当地天气情况，地质资料。 2、编制范围 四川省姚渡(甘川界)至广元高速公路起点桩号K0+000，止点桩号K55+696.627，全长55.485km，含青川、观音店2处互通式立交以及骑马停车区、宝轮服务区、主线收费站。 第二章 工程概况 2.1工程概况 本项目起于甘肃境内将军石隧道进口以外30m处，穿越川甘交界处将军石，向南穿沈家山，然后沿S105线南侧向西至木鱼镇，转向南经骑马场乡、观音店乡、穿赵家岩、跨唐家河、穿花场隧道于宝轮镇的晏家河跨宝成铁路和老G108线，然后跨清江河至罗家沟设互通式立交接上GZ40线（绵广高速公路）。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。 四川省姚渡(甘川界)至广元高速公路起点桩号K0+000，止点桩号K55+696.627，全长55.485km，含青川、观音店2处互通式立交以及骑马停车区、宝轮服务区、主线收费站。 2..2主要经济技术指标 2.1.公路等级：高速公路双向四车道。 2.2.设计行车速度：80公里/小时。 2.3.路基宽度：24.5m 2.4.路面结构： 2.4.1.主线及匝道：4cm改性沥青玛蹄脂碎SMA-13C+6cm中粒式改性沥青砼AC-20C中面层+8cm粗粒式沥青砼AC-25下面层+20cm水泥稳定碎石基层+30cm水泥稳定碎石底基层，基层顶面设置稀浆封层下封层，全路段底基层下设置15cm级配碎石垫层。 2.4.2.匝道沥青路面结构：4cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13C+6cm中粒式改性沥青砼AC-20C下面层+ 20cm水泥稳定碎石基层+ 30cm厚水泥稳定碎石底基层，基层顶面设置稀浆封层。 2.4.3.桥面铺装：大桥、中桥、小桥和特大桥的面铺装：4cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13C+6cm中粒式改性沥青砼AC-20C下面层+防水粘结层+10cm钢筋混凝土铺装。 2.4.4.隧道铺装: 中、短隧道（L≤1000m）以及特长、长隧道（L1000）洞口段300m：4cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13C+6cm中粒式改性沥青砼AC-20C+隧道防水粘结层+26cm水泥混泥土基层+12~24cmC20水泥混泥土调平层;特长、长隧道洞身段铺装层采用：28cm水泥混泥土面层+12~24cmC20混凝土调平层，详见隧道设计。 2.4.5. 收费站：省界收费站采用水泥混泥土路面：28cm水泥砼面层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层+全路段底基层下设置15cm级配碎石垫层。 匝道收费站采用水泥混凝土路面：26cm水泥砼面层+17cm水泥稳定碎石基层+17cm水泥稳定碎石底基层+全路段底基层下设置15cm级配碎石垫层。 3．交通、电力、通讯等施工条件 3.1.交通：本项目沿国道并行，利用国道运输设备和材料。同时利用路基单位进入现场的施工便道。 3.2.通讯：本项目地处广元附近，中国电信、移动、联通、铁通覆盖全线，通信条件好。与当地电信部门联系后，在项目部及施工队均安装了程控电话，主要管理人员配备手机，以保证与业主、监理、设计单位及我们内部相互联系。另外，各职能部门配备计算机，连接互联网，保证有关信息的及时传递。 3.3.用水：生活用水搭建水塔或蓄水池，并经净化处理后使用。在项目部、拌合场等处根据实际情况设置水箱或建立蓄水池，方便施工。 3.4.电力：本合同就近从沿线电网搭设电线以满足施工和生活用电的需要。 4.工地运输组织 本合同段计划设冷拌场两处,在G4合同段K12+600处设置第一冷拌场，主要为G1-G8标段（KO+000-K27+446）水稳层及垫层铺筑提供混合料；G14花场隧道进口K46+540设置第二冷拌场，G14冷拌场主要为G9-G15标段（K27+446-K55+696）水稳层及垫层铺筑提供混合料。 5.筑路材料： 集料采用自采加工的碎石，碎石应洁