现代轨道交通及其控制技术分析.pptVIP

（四）功率模块的集成化 随着功率电子器件、功率电子设备以及变流技术向着模块化方向发展，使得功率模块的功能、通用性以及性能越来越强。已成功完成了IGBT、IGCT以及高压大功率晶闸管的模块化集成工作，成功解决了各类模块化器件在集成过程中产生的控制、驱动以及故障保护检测等问题，正朝着体积更小、重量更轻、功率更高、效率更高的方向发展。 四、中国高铁走向世界 中国高铁走向世界具有三大优势： 第一大优势：集成优势 能够从公路工程，通讯信号、牵引用电到移动设备、运营管理、设备维护等提供一揽子交钥匙服务，这在其他国家很难做到 第二大优势：技术层级优势 中国高铁的高速技术层次比较丰富，能满足不同的需求 第三大优势：成本优势 中国高铁还有来自设计、建设、制造方面的成本优势 谢谢！ 武汉城际圈城际铁路 长株潭城际圈城际铁路 成渝城际圈城际铁路 三、高速铁路的关键技术 牵引供电 轮轨关系 (动车组/线路) 电磁兼容 供电 (短路电路) 通信信号 (电缆走线,接线柜,信号,远动.) 动车组限界 (动态限界) 动车组供电 （弓网、自动过分相） 线路道岔 动车组列控 （动车组/通信信号） 土建工程 (隧道,高架桥,桥梁,声屏障) 路基,地层条件 通信信号 (接地和电气连接) 电动车组与各子系统主要技术接口 高速动车组的关键技术 牵引控制系统 牵引电机 制动系统 牵引变流器 牵引