任务二十：汽车干式蓄电池的使用与维护任务二十：汽车干式蓄电池的使用与维护.doc

生 产 实 习 课 教 案 首 页 授课日期 2013.9.16 授课班级 12汽修1班 授课教师 课题名称 任务二十：汽车干式蓄电池的使用与维护 时 数 3 机台设备 教师机多媒体、干式蓄电池 工夹量具 世达120件套一套 原 材 料 图 号 名 称 课 时 分 配 项目环节 任务引入 任务分析 相关知识 任务实施 任务评价 时间分配 20分 25分 25分 90分 20分 项 目 学 习 目 标 1.了解蓄电池的充电方法 2.掌握蓄电池的使用方法 3.理解蓄电池损坏的原因 4.掌握蓄电池的检修和维护保养 教学重点 蓄电池的使用、蓄电池的检修和维护保养 教学难点 蓄电池的检修以及维护保养 教研组长意见（签字） 年 月 日 系部审核（盖章） 年 月 日 生 产 实 习 教 案 用 纸 附 页 教 学 内 容、 方 法、 过 程 任务二十：汽车干式蓄电池的使用与维护 一、新项目引入： 蓄电池是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源，当发电机端电压高于蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。发动机启动时，蓄电池给起动机提供强大的起动电流（一般高达200~600A）；当发电机过载时，蓄电池可以协助发电机向用电设备供电；当发动机处于怠速时，蓄电池向用电设备供电；蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器 。 正确的使用和维护蓄电池可以延长其使用寿命。 二、项目要求： 1.掌握蓄电池的使用方法 2.掌握蓄电池的检修以及维护保养 三、项目准备： 抹布3-5块、教师机多媒体、干式蓄电池、世达120件套一套、密度计、充电机、高率放电计、万用表 四、项目内容： (一)蓄电池的充电方法 1．恒流充电 在充电过程中，充电电流恒定不变（通过调整电压，保证电流不变）。 优点：充电电流可任意选择，有益于延长蓄电池寿命，可用于初充电和去硫化充电。 缺点：充电时间长，且需要经常调整充电电流。 2．恒压充电 在充电过程中，充电电压恒定不变。是蓄电池在汽车上由发电机对其充电的方法。 优点：充电速度快，充电时间短，充电电流IC会随着电动势E的上升，而逐渐减小到零，使充电自动停止，不必人工调整和照管。 缺点：充电电流大小不能调整，所以不能保证蓄电池彻底充足电，也不能用于初充电和去硫化充电。 对于就车使用的蓄电池，为了防止其产生硫化故障，必须定期（每两个月）拆下用改进恒流充电的方法充电一次。 3．改进恒流充电法 两阶段充电法，在第一阶段用较大电流充电，当单格电池电压升到2.4V，电解液开始产生气泡，将充电电流减小一半进行第二阶段恒流充电，直到蓄电池完全充足电为止。 优点：可减少活性物质脱落，又能保证蓄电池充满电，改进恒流充电是蓄电池常规充电方法，完成一次初充电需60～70小时，补充充电需20小时。 缺点：充电电流需经常调整. 4．脉冲快速充电 ①脉冲快速充电 以脉冲大电流充电来实现快速充电的方法。 ②智能快速充电　 利用单片机的智能功能，控制充电电流按照最佳充电电流变化而实现快速充电的方法。 （二）蓄电池的充电连接方法 1.定流充电常采用串联法 注意：尽可能同等容量电池串联 2.定压充电常采用并联法 各串联电池电压应相等，但型号、容量和放电程度可以不同。 （三）蓄电池的使用 1.蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。 2.当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。 3.电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。 4.在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。 5.在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。 6.日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气