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第二章 起下钻工作和游动系统 本章主要内容与要求： 第一节 起下钻操作和游动系统工作分析 第二节 起升时间和功率利用率 第三节 天车和游车 第四节 大钩 本章与井架是钻机的起升系统的核心，它主要由井架、天车、大钩、游动系统钢丝绳和绞车等设备组成。 重点：起下钻操作及游动系统的组成 难点：游动系统钢丝绳与滑轮的力学工作分析 学习本章的具体要求： 1、掌握起下钻步骤和游动系统的结构组成 2、明确钻机游动系统钢丝绳与滑轮的运动情况 3、了解钻机起升时间和功率利用率 4、掌握天车、游车和大钩的结构以及维护保养 第一节 起下钻操作和游动系统工作分析 一、起下钻操作和时间 1、起钻过程操作 2、下钻过程操作 3、起下一根立根的时间 式中字母含义见P18 二、游动系统钢丝绳与滑轮力学分析（了解） 运动分析： 如图P19 （1）钢绳速度 (i-1)V (当i为奇数时 ) Vi= iv (当 i为偶数时 ) V——大钩的速度；i——死绳端开始数的有效绳数 （2）游动系统滑轮的切向速度 和转速 三、游动系统钢绳拉力和效率 动力分析 ⑴ 大钩静止时 各绳的拉力: ⑵ 大钩起升时 各绳的拉力: ⑶ 大钩下钻时 各绳的拉力: 作业 1、写出起下钻操作步骤。 2、填空 ①游动系统的效率主要取决于 ，它越多，效率越低。 ②在起钻过程中，快绳一侧的滑轮转速要比死绳一侧的 。（高或低） ③钢绳工作一段时间后，应从 端储绳卷筒中放出新绳，再从滚筒上斩段断一段钢绳重新固定好。 第二节 起升时间和功率利用率 一、绞车各挡起重量Qi和各挡所起立根数Si的确定 1、在一定绞车功率和一定起升挡速度下，绞车各挡可能起升的载荷为： 2、参考图2—2，则绞车各挡可能起升的载荷写为： 3、由此两公式可以得出任意挡所能起的立根数为： 那么，各挡所起的立根数为： 最高挡所起立根数为： 一个例题： P22 具体进行分析 二、机动起升时间 所谓机动起升时间是指绞车卷扬起升立根所用的时间。 注意区别以下说法的含义： 1、第i挡起升速度Vi起升一根立根所用的理论机动起升时间： 2、速度系数λ： 每一挡在起升一根立根中大钩起升速度图 见P23 3、第i挡起升速度Vi起升一根立根所用的实际机动起升时间为： 4、第i挡起升速度Vi起升Si个立根所用的实际机动起升时间为： 了解以下两种情形，见P24图 （1）柴油机直接驱动的钻机一次起钻总的实际机动起升时间 见P23公式（2—14） （2）柴油机液力变矩器驱动或直流电驱动的钻机的实际机动起升时间 见P24公式（2—15） 三、起升功率利用率 明确： 1、大钩起升功率利用率为： 2、大钩起升功率利用率φ与实际机动起升时间T起的关系为：φ越高可保证T起 越少，因此提高φ的目的就在于加速起钻。这是因为 如图2-5 四、起升发动机功率利用率ψ 区别：大钩起升功率利用率φ和起升发动机功率利用率ψ。 见P25 几点结论： （1）由于 ，φ越高可保证T起 越少，因此提高φ的目的就在于加速起钻。 （2）起升系统发动机的功率利用率ψ的高低取决于下列因素： P28 第三节 天车和游车 一、天车和游动滑车的技术规范（见P26、27表） ⒈ 钻机游动系统的组成 钻机游动系统主要由井架、天车、大钩和游动系统及钢丝绳等设备组成。天车是固定在井架顶部的定滑轮组、游车是动滑轮组，二者用钢丝绳联系起来形成复滑轮系统，在井架内部作上下往复运动，以减轻钢绳载荷，从而大大减轻钻机绞车在钻井各个作业中的负荷。 ⒉ 游动系统命名 游动系统是根据游车（m）和天车（m+1）的滑轮数命名的。 ⒊ 天车、游车、大钩的型号 □ □ □ 变型序号：用阿拉伯数字表示，原型不标 产品级别：以10KN为单位的最大载荷 产品名称代号：TC— 天车、YC—游车、 DG—大钩 ⒋ 游动系统设备基本参数 见P26 -27表2—2和表2——3 二、天车的结构 ⒈　天车的组成：天车