交通伤及特殊伤2.ppt

05-08年全国交通事故及伤亡人数 驾驶员培训意义 立即封闭伤口！ 挤压综合征 疼痛 感觉异常 麻痹 苍白 无脉搏 封闭伤口 2、再绑上方 1、先绑中间 3、后绑下方 伤侧卧位 健侧卧位 伤侧 健侧 6.肢体挤压伤 70% 下肢 上肢 74% 9% 10% 身体的四肢或其他部位受到压迫，造成受累身体部位的肌肉肿胀和或神经学疾病 定义 躯干 7.烧 烫 伤 轻度红肿热痛,表面无水泡 剧痛,伴水泡,水泡破后见创面发红或苍白,间有红色斑点 皮肤疼痛消失,无弹性,干燥无水泡,呈皮革样、蜡状、焦黄或碳化 烧伤面积估计 Add Your Text 手 掌 法 1% Add Your Text 九 分 法 头颈面:9% 双上肢:18% 躯干部:27% 双下肢:46% 烧烫伤的处理 重伤员的搬运 轻则截瘫,重则死亡 怀疑颈椎损伤时要安放颈托； 采取三人或四人平抬搬运法； 把伤员平放在硬板单架上； 搬抬中避免脊柱屈曲、扭转； 重伤员的正确搬法 同时站立。 单膝跪地， 保持平衡， 头部与脊椎在同 一水平轴线上。 禁止头后仰。 怀疑受伤， 先上颈托。 四人平抬搬运法 重伤员转运 随便拦截车辆 采取坐位或斜卧位 脊柱受伤时采取半卧位 伤情加重，途中死亡 要选择伤员能够平卧的车辆 使伤员的头部与车辆行进的方向相反 专人护送，并注意观察伤员病情变化 起步慢，转弯慢，停车慢，直线匀快Z 转 运 原 则 * 严重时,可呼叫120急救电话 严重时,可呼叫120急救电话 脱去燃烧的衣物,如衣物与皮肤粘连,不可强行撕脱 流动冷水淋冲烧烫处15分钟以上,伤口包扎,不要涂其他物品 有条件可让伤员平卧,头后仰给氧,必要时尽快CPR 防止伤员因入睡致呼吸停止 极度口渴时,可口服少量淡盐水 2007年1月29日早晨，一辆核载51座的金龙大客车乘载司乘人员共40人，从四川省内江市资中县驶往深圳坂田，在行驶到贵州境内的贵遵高速公路98公里加900米 处时突然失控，翻下垂直高度约50米的陡崖，摔在原贵遵高等级公路105公里加700米处，造成该客运大巴车解体报废，车上40名司乘人员，死亡25人、 轻重伤14人、1名乘客经医院检查未受伤 京珠高速客车与货车相撞17人死亡33人受伤?? 羊城晚报(2006-08-26)??? 本报今晨消息 记者彭卫，通讯员黄云伍、李军、陈伟雄摄影报道：今天凌晨1时10分，京珠高速公路粤境韶关段发生一起特大车祸，一辆大客车从后撞上一辆停下维修的大货车，造成17人死亡。至今晨5时30分，京珠高速全部疏通。 　　河南商丘市李某驾驶的商丘市汽车运输总公司豫NA2893号大客车，由南往北驶至京 珠高速粤境韶关段75KM＋300M处时，在主车道碰撞前方湘L90715号大货车，造成大客车15人当场死亡、1人送院途中死亡、1人在医院死亡、1人 重伤、4人轻伤、28人轻微伤，大客车严重损毁。 　　据交警部门初步调查，当时满载矿石的湖南大货车在京珠高速上爆胎，被迫在主车道停下维修，货车司机没有竖立警示牌，而河南大客车司机在高速行驶中意图超车，结果处理不当，撞上大货车。 交通事故:45 37.8 32.7 26.5 损伤人数:50 42.8 36 30 死亡人数:6.7 8.9 8.2 7.3 Powered by silent23 * 6.7 8.9 8.2 7.3 京珠高速事故 贵遵高速事故 死亡率致残率高 交通事故致伤特点 暴力性强大 伤势严重 多发伤复合伤多 多人同时受伤 交通运输的第一线 发生事故的可能性最大，接触交通事故的机会最多 参与交通事故伤害急救的机会最多 所占人群比例大，是交通战线上群众性急救网络的骨干力量 挽救生命,减少伤残 为专业医护人员赶到事故现场争取宝贵的时间 现 场 急 救 目 的 减 速 伤 撞 击 伤 碾 搓 伤 压 榨 伤 扑 跌 伤 烧 烫 伤 淹 溺 伤 交通意外伤害致伤类型 减速伤 损伤程度：轻则截瘫 重则死亡 损伤部位 颈椎错位、骨折 撞击伤 压榨伤 碾搓伤 扑跌伤 烧烫伤 淹溺伤 采取预防措施,关闭车辆引擎,拉紧手掣 排除险情,紧急呼救,保护现场 1 2 移动伤员时注意保护脊柱 3 4 立即报告,听从指挥,明确分工 5 出现大量伤员时,进行伤情分类救治 重大交通事故现场处理程序 先抢后救、先重后轻、先急后缓、先近后远 1 2 救护基本措施：CPR、止血、包扎、固定、搬运 3 搬运伤员前，先要画出伤员的原始体位轮廓 4 对于死亡者，暂不予以处理，保持原有的体位，利于现场的勘察 现场急救原则 昏 迷 肢体断离伤 内 脏 脱 出 体内异物扎入 气 胸 肢体挤压伤 烧 烫 伤