多功能发动机实验台研制.ppt

　的前提下，积极开拓公司内部修理市场，不断提升机修人员的整体素质和维修能力。 一、项目成员 二、立项理由 1、过去发动机大修后基本上是装车后依靠原车的基本装置进行热磨合。问题之一是，一旦发动机出现渗漏或出现异常情况，而在车上无法排除时，只有再从车上拆下发动机进行检修排除，既费时又费力，工作效率低下，既便是在车上能排除的故障，由于受驾驶室空间的限制，故障排除也极为不便；其二，有时让司机负责磨合，不可能按照规定的程序和标准进行，影响磨合的质量、性能指标和发动机的使用寿命。 2、从以往大修发动机的使用情况看，大修发动机没有进行热磨合就直接装车，出现反复拆装的比例在20%左右。装车后，又排除故障的比例在40%左右。 3、从技术标准要求的角度看，发动机磨合对其使用寿命至关重要。据有关资料介绍，发动机磨合质量影响发动机寿命1/3~1/2。 4、市场现有的实验台局限性太强，且投入的费用也大。 5、从今后维修实际出发，考虑到今后发动机大修的数量会大幅度增加，急需发动机的磨合实验台。 综合以上考虑，所以，结合结合我们承修设备修理的种类，确定“多功能发动机实验台”作为我们2006年度革新创效项目，进行立项攻关。 三、项目指标 发动机安装位置可调。 启动平稳。 发动机参数直观显示。 废气排放不污染施工环境。 便于发动机的检查、调整和故障排除。 适合于发动机功率100~350kW。 四、实验台结构 实验台主要有以下几部分组成： 1、支架 2、底座 3、水箱 4、发动机 5、仪表盘 6、辅助装置 四、实验台结构 四、实验台结构 四、实验台结构 四、实验台结构 四、实验台结构 五、应用效果 已经完成了 六、存在问题 多功能发动机实验台无法进行发动机的冷磨合。 七、改进措施 3、严格执行发动机大修的装配程序和标准，按照“5S”的现场管理标准去操作，提高一次装配成功率。 八、谢 语 公司推行的年度技师革新创效立项，是全面检验技师队伍技术水平的一项重要举措，也给我们广大技师提供了一个展示自己综合业务水平的平台，我们的多功能发动机实验台就是其中成果之一。 * * 前 言 过去，我们单位机修力量薄弱，设备数量少，发动机大修全靠外委修理。但是，从公司内部整合成立综合三大队后，作业三大队机修队整体划归综合三大队管理，机修力量得到了加强。 目前，机修队现有5名设备修理技师，32名机修、汽修人员。为了充分发挥修理人力资源优势，拓展修理业务范围，在确保大队修理 一、项目成员 二、立项理由 三、项目指标 四、实验台结构五、应用效果 六、存在问题 七、改进措施 八、谢语 目 录 汽修高级工 高中 38 男 张宽文 4 汽修高级工 高中 36 男 苏文明 3 汽修技师 中专 38 男 李　健 2 汽修技师 技校 45 男 常　静 1 技术等级 文化程度 年龄 性别 姓名 序号 水箱 发动机 支架 底座 仪表盘 辅助装置 1、启动电源 2、油箱 3、排风装置 启动电源 油箱 排风装置 用于固定待磨合发动机。相当于设备上的引擎脚。 可根据发动机的安装尺寸，在底座上进行纵向和横向的调整，达到适合多种发动机的热磨合。 1、支架 用以安装水箱、仪表等。 达到发动机磨合时的刚度、强度和平稳性要求。 2、底座 对发动机进行冷却。 可根据不同的发动机安装与之配套的水箱。 3、水箱 可以显示发动机的多种运转参数，主要包括：发动机转速、机油压力、水温等。 适用于多种发动机。 5、仪表盘 WD615.67型发动机 6135AK-6型 YC6108型发动机 磨合 从实际应用情况看，能够对发动机的运行参数进行在线检测，显示直观，达到了立项目标。 从投资成本的角度看，可节省5万元左右的投资。 从今年的维修计划情况看，年度内可完成近50台发动机的热磨合；从工作效率上看，可大幅度地降低维修人员的劳动强度，提高工效；从发动机的使用寿命上看，可以延长发动机的使用寿命 1/3~1/2。 综合考虑，多功能发动机实验台有着长远的经济效益。 发动机磨合时噪音较大。 1、需要投入2000元左右，增加1台调速电机，与发动机动力输出端联接，达到发动机不同转速的冷磨合，这也是发动机磨合的基本要求，进一步提高热磨合的质量和效果。 2、增设一间独立的发动机磨合工作室，提高工作环境质量，降低噪音对整个维修工房的影响。 *