滴滴优步合并遭连番质疑：别忙着扣垄断的帽子.pptx

对垄断的担忧有诸多值得商榷的地方垄断在大部分人认知里可不是什么好词，一提到它，通常会想到一家独大的企业，掌握了市场话语权，为了利润可以想涨价就涨价，损害消费者的利益。而最近两年，基于互联网发展的创新经济刮起合并热潮，很多领域里甚至出现行业老大和老二联姻，舆论对这些合并滋生垄断的担忧愈发强烈。已经占领了网约车大半壁江山的滴滴，与优步（中国）合并之前，和快的的合并就曾遭受垄断的质疑，现在有数据显示，滴滴优步的合并将会占领90%网约车的市场份额，再赶上补贴战退潮，可谓一石激起千层浪。滴滴和快的的合并就曾引发垄断质疑不过，虽然担忧垄断者甚多，但也有不少专家、学者对“垄断”的说法表示质疑，一味给合并扣上垄断的帽子的确有几点值得商榷的地方：其一，滴滴和优步（中国）合并后占据的市场份额真的很大吗？有关这一问题的回答至关重要，因为我国的《反垄断法》里对“经营者具有市场支配地位”有所界定，第19条如此规定：“有下列情形之一的，可以推定经营者具有市场支配地位：（一）一个经营者在相关市场的市场份额达到二分之一的；（二）两个经营者在相关市场的市场份额合计达到三分之二的；（三）三个经营者在相关市场的市场份额合计达到四分之三的。”按照第三方的数据，在专车市场内，滴滴优步（中国）合并后，将占据超过90%的市场份额，这一数据似乎已经足够说明滴滴巨头的市场支配地位。但到底如何划分市场，标准还存在疑问，因为网约车所在