K0+540箱涵主体结构质量评估报告.docVIP

三山经济技术开发区渡口路（黄垄路-纬三路） 道路排水工程K0+540箱涵主体结构 质量评估报告 建设单位：芜湖市三山建设投资有限公司 设计单位：中铁城市规划设计研究院有限公司 勘察单位：芜湖市勘察测绘设计研究院 施工单位：宣城市政建设集团有限公司 总监理工程师： 监理单位（签章）： 二〇一五年五月十一日 三山经济技术开发区渡口路道路排水工程 K0+540处箱涵主体结构质量评估报告 一、工程概况 三山经济技术开发区渡口路（黄垄路-纬三路）道路排水工程，在K0+540处设计一座跨径为2孔净5m×3m正交箱涵，涵底标高2.5m，采用钢筋混凝土箱涵，顶，底板和侧墙厚度均为45cm。涵身及翼墙均采用C30混凝土，涵身垫层采用30cm厚C20混凝土，下垫30cm厚碎石砂垫层。箱涵地基基础设计承载力特征值为130KPa，采用抛片石处理，抛石厚2米。 责任主体单位： 建设单位: 芜湖市三山建设投资有限公司 勘察单位：芜湖市勘察测绘研究院 设计单位：中铁城市规划设计研究院有限公司 监理单位：安徽祥润工程项目管理有限公司 总承包单位：宣城市政建设集团有限公司 二、工程质量评估依据 1、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 2、《地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202－2002） 3、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB 50204-2002）、《建设工程监理规范》GB50319-20 6、本工程有关设计图纸、技术核定单、有关的标准图集及说明等技术文件 、监理合同、施工合同三、质量控制要点 （一）、施工前预控 1、认真审阅箱涵设计施工图文件，特别是箱涵基槽开挖、地基基槽地质土层、地基处理、箱涵砼结构等内容，进行重点审查，解决了图纸上的疑难问题，领会了设计意图，熟悉了各个部位的做法。依据结施图纸，要求施工单位严格按照设计图纸及规范进行施工。 2、监理人员主要审查了施工单位的企业资质、主要管理人员的岗位证书、特殊工种的岗位证书，施工组织设计和专项施工方案。经审查认为施工单位的质量保证体系和安全保障体系基本健全有效后，准许开始施工。 3、严把材料质量关。监理人员对工程所用的原材料进场后，全部进行了检验（包括直螺纹套筒等配件的检验）。直螺纹连接试件全部在使用部位上取样，经过见证取样，复试合格后，方可用于工程。 4、施工前要求施工方使用的各种测量仪器及大型设备到技术监督部门进行校验，领取检验证后，方可使用。 （二）、施工过程质量控制 1、依据复核规划成果合格的红线点位进行了测量放线，设置满足要求的水准点、导线控制点，根据控制点进行箱涵工程定位及放样，并经监理进行了严格的复查，其工程定位和放样结果和精度均符合设计要求。 2、施工过程中要求施工单位加强自检自查工作。履行报验程序，上道工序不合格，不允许进行下道工序。即模板支设、钢筋绑扎不合格不允许浇筑砼。商品砼由芜湖宜柏混凝土有限责任公司供应，浇筑砼时，要求施工单位每次按规定的频率留置砼试块、试件，以保证商砼全部合格。 3、加强巡视及平行检查。监理人员对施工过程中进行全过程控制，在过程巡检中及时发现问题并告知施工方组织整改，避免集中难返，确保施工内容和质量满足设计文件和规范要求。 ①、基槽土方开挖及基础片石处理工程,土方开挖采用机械开挖，机械挖深到离基底20cm处即停止，下面改用人工清理，基础无积水，并经验收合格后按设计要求分层抛片石处理，本工程抛片石厚度2米，分4层换填，逐层经碾压和验收，在完成后按设计要求进行地基承载力试验（本箱涵基础地基承载力设计要求为130KPa）、模板工程，根据地下室层高及现场实际情况，采用18mm厚双面镜面胶合板和100×100方木条进行整体加固。分两种拉结形式，翼墙墙采用专门定制渗碳高强Φ14带止水翼环的双头螺杆拉结，确保拉模板、支架的刚度、强度和稳定符合要求。要求施工方加强模板的加固支撑，每次绑扎钢筋前对模板支撑质量均分批进行了检查，模板的垂直度、平整度符合要求。 ③、钢筋工程，主筋采用马钢的钢筋。严格按照施工图及标准图集的有关规定制作和绑扎，钢筋连接每次隐蔽前检查钢筋的制作、绑扎的规格、型号、间距、搭接及锚固长度均符合要求。 ④、混凝土工程，本工程采用商品砼，主要检查质量控制资料，砼的配合比、外加剂是否符合设计要求。底板、侧墙和顶板砼强度等级均为C30，砼浇筑过程中进行了旁站监理，并随时抽查砼塌落度，对不符合要求的坚决予以退货。 ⑤、模板拆除后按检验批（工序）检查砼面的外观质量，发现问题要求及时修整。 （三）、施工质量检查和验收情况 1、分项、