2013湖北十堰实习报告 .docVIP

华北水利水电大学 毕业实习报告 专 业： 机械设计制造及其自动化 班级学号： 2011079班 姓 名： 胡思勇 机械学院 2015年3月24日 十堰东风实习报告 过完年就到了大四下学期，大学所剩的时间已经不多了，但却还有太多太多的东西需要我们去学习，去见识，去探索??这个学期我们的主要任务就是完成毕业设计。在完成了英文翻译，校内实习基地实习后，还有一项任务与毕业设计有关，而且是必须完成的，那就是为期一个星期的湖北十堰东风实习。我们与3月17号从学校出发，开始我们的实习之旅。 实习之前我利用课余时间在网上了解了东风公司的基本情况，当然只是大致感兴趣的看一看，下面是我所了解的情况。东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业，业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。2003年9月，公司的总部由十堰搬迁至武汉。2007年，公司销售汽车113.7万辆；完成营业收入1416.87亿元（名列中国企业500强第21位）。2008年，公司销售汽车132.06万辆，同比增长16.12%，是行业增速的2.4倍；实现销售收入1,969亿元；综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、SUV第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。东风汽车公司最近10年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。公司先后扩大和提升与法国标致-雪铁龙集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；整合重组了悦达起亚等。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。 ??东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。东风汽车集团股份有限公司目前拥有14家附属公司、共同控制实体及其它拥有直接股本权益的公司，包括与日本日产汽车公司合资的东风汽车有限公司、与法国PSA合资的神龙汽车有限公司、与日本本田合资的东风本田汽车有限公司、东风汽车股份有限公司等。 由于时间比较紧张，这次校外实习我们只安排了三项内容：分别是东风特殊车辆、东风小康微型车辆、汽配城市场考察。这次实习主要以看为主，东风特殊车辆有城市垃圾车、洒水车和街道清洁车等；东风小康微型车主要为微型客车和微型货车；汽配城考察主要是了解汽车各部分零件的种类、型号和应用程度并观察实物图来更深的了解车辆。在东风特殊车辆的参观实习中我看到了车辆的装配过程以及将车辆的各个部分如底盘、驱动桥、发动机、驾驶室、车厢、座椅包括内饰等装配成一辆整车的大致过程，你可以近距离看到各个阶段的车辆装配成品，这里有规划整齐的各个装配车间，总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。当你从车间出来时看到一排排的待售汽车时的那种感觉不在现场是无法体会的。特别的是基于城市垃圾清理需求而自主研发的一些技术更是让我有一种迫切将知识转化为成品的冲动，更加的珍惜知识。东风小康微型车参观中大致也是在特殊车辆生产车间所见到的装配过程一样，不一样的是这次多了一条整车装配自动化生产线，一辆车的全部装配过程都在这一条线上完成，走的时候车间师傅说了一句话“所有的车辆都是这麽装配的，军用车也一样”。我们明白的笑了。至于汽配城考察，由于大家的社会实践和经验严重不足，不可能细致的进行考察，大家只是以自己的毕设课题为重点大致了解了一下。不过，还算有收获。 ?通过这次实习，我们了解到实习是教学过程中理论联系实际的一个重要的实践性教学环节,增加了我们的实践知识,扩大了知识