东风日产培训ppt..pptVIP

* 请各位提供宝贵建议和意见！ * * BJEPB * 老旧机动车淘汰更新工作进展情况 北京环境交易所 2011年11月22日 提 纲 平台运营情况分析及东风日产情况分析 政策背景介绍 系统介绍及常见问题 * 前言 * 为落实《北京市清洁空气行动计划(2011—2015年大气污染控制措施)》(京政发〔2011〕15号)关于研究建立老旧机动车淘汰更新长效机制，2015年底前淘汰老旧机动车40万辆的要求，进一步促进本市老旧机动车淘汰更新，不断改善首都空气质量，特制定本方案。　　 　 * * 参与平台重要意义 北京市环境保护局 8月1日至11月20日，补助申请共50030例；通过淘汰审核46246件，通过资金审核36733件（其中，“只淘汰”33080件） 系统网站浏览量达2051051人次，各工作网点共接到来电、来访咨询96926例； 有购车意愿者申请奖励凭证共7186张，奖励凭证兑现5660张。目前，共有24041人收到财政补助资金，实发金额9822.25万元。 截止11月20日，“北京市老旧机动车淘汰更新”平台共发布企业44家，车型1954种。 总体情况 北京市环境保护局 政策总体效果 政策导向作用得到了延伸 新车销售增长带动汽车市场回暖 老旧机动车淘汰速度明显加快 排放进一步降低，推动环境质量改善 社会反应良好 汽车企业参与平台情况 北京市环境保护局 截止11月20日，“北京市老旧机动车淘汰更新”平台共发布企业44家，车型1968种。 热销品牌持续加温：一汽大众、一汽奥迪、上海大众、上海通用、北京现代等先后加入平台。 集团上线 全面发力：一汽集团、长安集团全面上线：长安集团排名第一 收获颇丰 突破重围：北京现代排名第一，赶超上海大众 * * 平台拉动新车销售 北京市环境保护局 三个月共淘汰80998辆，月平均26999辆，比7月增长了62%。比1-7月平均增长101%，今年已累计淘汰17.5万辆，全年淘汰将会超过20万辆。 一、老旧车淘汰速度明显加快 淘汰车型小客车占90%。 淘汰方式转出占92.4%。 淘汰的车辆中使用6-8年（国Ⅱ）的占47.3%，9-12年（国Ⅰ）占27.9%，13年以上的（经治理改造）占24.8%。 北京市环境保护局 二、新车销售增长带动汽车市场回暖 8、9两个月全市共新增车辆82241辆，月均比1-7月增长18%，比7月增长8%。10月份受假期和车市淡季的影响，增幅较低。在申请淘汰补助的车主有60%已购置了新车。 北京市环境保护局 三、政策导向作用得到延伸 一是传递我市对老旧车严格管理的强烈信息。37%使用6年以内国3标准以上的客车，及少量摩托车、农用车，虽然不在补助政策之内，也自行参与淘汰，较1-7月份月均增加了45%。 二是申请量持续升高。8、9、10三个月分别为7947辆、1.41万辆、1.56万辆。平台接受网络查询、电话、来访咨询180万人次，车主的关注及参与度不减。 三是为我市提前实施国5标准做了铺垫。同时以市场为导向的平台运行模式对规范二手车市场操作、汽车企业良性竞争和汽车生产结构优化也产生较大的影响。 北京市环境保护局 四、排放进一步降低，推动大气环境质量改善 至10月底，我市机动车排放的一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物排放量与7月份相比，分别减少了9.3%、2.8%、1.2%。 年减排可达2.74万吨。 北京市环境保护局 五、社会反映良好 五、通过多种形式，在广播、电视、报纸、网络等媒体大量开展宣传，政策得到社会积极回应，新旧车市场、车企和汽车类媒体给予了更高评价。 汽车业界人士对政策的评价 政策出台及时、方向准确、方案严谨、成效显著。 北京今年出台的第一个促进汽车销售业发展的鼓励政策，在内业和全国具有首创和引领的积极意义。 提振了北京汽车消费的信息，对新购政策的重要补充和完善。有利于市民和行业从整体上理解、把握、执行北京的汽车消费政策。 提升新车和二手车销量，形成新旧车良性互动的模式。 新车奖励总体情况 一、企业奖励凭证申请及兑现 三个月申请量分别为394、1959、2225，兑现量分别为212、1606、1752。 凭证申请量5516，兑现凭证4286，兑现率为77%。 二、企业奖励车型价格分布 选择企业奖励的车型以20万元以下中低档经济型轿车为主。 截止11月6日 新车数量 比例 30万以上 148 3.5% 20-30万 502 11.7% 15-20万 768 17.9% 10-15万 1002 23.4% 10万以下 1842 43% 未获得信息 24 0.6% 三、兑现企业奖励厂家排名 　 8月 　 9月 　 10月 　 11月1-8日 　 累计排名 　 1 北京现代 87