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通用汽车召回事件的回顾： 通用汽车将在北美召回78万辆点火开关故障汽车，涉及车型包括雪佛兰Cobalt和庞蒂亚克G5。目前有23起正面碰撞事故与Cobalt车型相关，这些事故中车辆的安全气囊未能弹开，六起事故造成8名前排乘员死亡，另有至少一起事故造成后排乘客丧生。 早在2004年1月份，通用汽车两名工程师指出土星品牌Ion车型的点火开关易遭损坏，且设计位置偏低，驾驶员的膝盖很容易碰到，导致车辆熄火。一名工程师指出，公司应及时修复这一设计缺陷，避免影响销售业绩。 但通用汽车当时未采纳工程师的建议，反而在当年推出的雪佛兰Cobalt车型中安装了相同的点火开关。这一开关一直沿用到了2006年。 多年来许多客户向通用汽车投诉，声称Cobalt及Ion车型反复出现熄火故障。但通用当时并未意识到这一问题的严重性，2005年公司甚至将上述熄火故障归咎于驾驶员不恰当的驾驶习惯。 通用汽车在2014年陆续召回逾1500万辆车，而且召回事件仍在升温，因通用车辆故障引发的交通事故以及死亡人数也在增长。对于通用来说，除了2009年的生存危机之外，此次大规模召回应该算是其另一个大的危机了 通用究竟为什么会发生如此大规模的召回？这一事件对业界又有何警示作用 5月29日，据外媒报道，加拿大交通部长Lisa Raitt日前宣布，该部门正在对两起发生在加拿大的致死撞车事故进行调查，判断事故原因是否同通用汽车的点火开关故障有关。 从今年2月份开始，通用汽车已经因点火开关故障召回了近260万辆汽车，这一故障在美国已经至少导致了13人死亡。与此同时，由于在宣布召回之后行动迟缓，通用汽车在5月16日还被美国运输部下属的美国公路交通安全管理局（NHTSA）处以3500万美元罚款，这个数字是运输部罚款规模的法律上限。 不过，“3500万美元的罚单”并不是通用汽车这一问题的终结。除此之外，通用汽车还面临联邦监管机构更加严密的审查，不仅要在10月4日前完成修复车辆，还必须就任何新出现的缺陷问题每月提交报告。 分析师普遍认为，连续召回和点火开关故障隐瞒事件对通用汽车产生不小的影响，损害品牌声誉的同时，股价也会出现明显波动。 身背高额罚单 很显然，通用汽车隐瞒部分车型点火开关故障一事惹恼了美国运输部，高达3500万美元的罚款金额是运输部罚款规模达到法律所允许的上限。 通用汽车已经承认在点火开关故障车存在汽车熄火以及动力转向系统、刹车和安全气囊系统失灵等安全隐患，并且没能按相关法律要求在知晓情况后的5天内报告，而这一故障导致了至少47起事故，并造成至少13人死亡。 美国高速公路安全管理局的监管人员公开表示：“NHTSA暂时还不知道该故障到底导致了多少人死亡，但是我们认为死亡人数可能超过了13人。” 而在此次罚款之前，通用已于2月底开始了大规模召回各类装载了故障点火开关的车辆，前后召回共计260万辆汽车，召回车型包括雪佛兰Cobalt、庞蒂亚克G5、土星ION、雪佛兰HHR、庞蒂亚克 Solstice 和土星Sky等多款车型。 据统计，截至5月21日，通用汽车今年以来已经展开至少29起召回，在全球范围内总计召回大约1580万辆汽车，其中美国市场占1379万辆。2013年，通用在美召回75.7万辆，今年半年时间还没到，召回量便已经是去年全年的18倍。值得注意的是，通用汽车去年全球总销量为971.5万辆，这意味着召回数量远远超过全年的总销量。 点火开关缺陷具体是指，钥匙圈的重量可能导致点火开关脱出启动位置，导致引擎熄火，供电停止，车内大部分电气元件关闭，这也会导致安全气囊系统停止工作。通用汽车的解决方案是承诺从4月7日开始为客户进行首批点火装置更换，计划到10月前后为所有召回车辆准备好足够的配件。经销商将免费替换点火开关，但是通用建议消费者在维修之前，移除钥匙环上不必要的物件。 NHTSA在官网上发布，“点火开关故障是一个很严重的安全隐患，消费者应听从通用的建议，在汽车钥匙环上不要悬挂除车钥匙以外的其他物品，召回车主收到通用的邮件通知后应立即上交汽车进行维修，并且也可以联系通用汽车享受免费拖车的服务。”据悉，通用汽车已要求供应商德尔菲集团增设第三条生产线，专门为召回车辆生产点火开关。 最令NHTSA代理局长弗里德曼恼火的是，通用汽车“上至高管、下至工程师”在2001年便了解到这一车型故障，然而13年来却一直知情不报，没有重视这一问题并采取相应的处理办法，任由事情发展，最终导致47起车祸和13人死亡，并且直到今年2月才开始首批召回。美国运输部长福克斯（Anthony Foxx）称：“通用汽车的做法违反了法律，他们没有履行对公众安全的义务。” “新通