4.3米装煤车机车技术说明书.docVIP

一、设备通用技术说明 1.机车设备总体要求的外形尺寸，有关轮压、标高、功能等符合需方提供的焦炉机械断面图和用户生产工艺要求，如有冲突，供方、需方共同协商解决。 2.操作室、电气室均采用保温措施并设有工业空调（冷暖）（三菱海尔或格力），空调安装位置避开高温粉尘区。 3.操作台选用触摸屏操作。 4．电气控制元件及要求：变频器采用ABB或西门子产品，低压电器选用施耐德标准型。接近开关采用图尔克产品。限位开关采用日本山武产品。继电器采用日本欧姆龙或魏德米勒产品。 5.液压系统：双泵、双阀系统，液压阀与液压缸采用标准件，各车液压站及阀件采用榆次油研系列或上海立新力士乐系列产品，油缸密封件选用进口件。 6. 各车之间通过车载指挥仪实现通讯联系，型号为YG-1/DLT-007。 7. 车带随机易损备件，确保安装调试的需要。 8．车在生产厂家予组装合格后方可解体发运。 9．高温区采用耐500℃电线电缆，并采取防护措施。 10．本焦炉机械设备的制造、安装、验收执行重型机械标准（JB/T5000）。 11．车涂漆颜色采用苹果绿。 12润滑装置用分功能手动集中润滑。 二、装煤除尘车技术协议书 装煤车设计条件 操作环境：焦炉炉顶温度：0-70℃。烟尘大，有明火。 焦炉主要工艺参数（热态尺寸） 炭化室全长： 14280mm 炭化室有效长： 13480mm 炭化室全高： 4374mm 炭化室有效高： 4074mm 炭化室平均宽： 450mm 炭化室锥度： 50mm 炭化室中心距： 1144mm 焦炉周转时间： 18.5h 每孔炭化室操作时间： 9 min 炭化室孔数： 2×42孔 每孔炭化室一次装干煤量： 21±0.5t 每孔碳化室三个装煤孔，间距 4280mm 入炉煤水份： ～10% 1.3最大外形尺寸：（长×宽×高）（～11900×9665×6110） 2.技术参数及机构说明 2.1 用途 装煤车采用非燃烧、螺旋给料式装煤除尘，自动启闭炉盖。装煤车螺旋给料走行电机采用变频调速。三个煤斗顺序下煤，变频器调节螺旋给料机转速并控制各煤斗下煤量，实现装煤量的控制。装煤车设除尘管道系统，装煤时将烟尘通过集尘装置翻板阀导入炉顶集尘干管。 装煤车包括钢结构、煤斗、走行装置、揭盖装置、导套及闸板装置、给料装置、上升管清扫装置、集尘装置、润滑、液压、电控等系统。 操作方式：采用触摸屏及紧急操作台共同操作，尽量以触摸屏为主，单元程序控制和单元手动控制两种操作方式。 2.2钢结构 钢结构主体各承载梁为工字或槽型断面，钢结构接头采用栓焊结构。司机室、电气室、机械室为密封式房间，各室顶棚、侧壁及底座均采用隔热材料，防火难燃，内面由冷轧板涂漆，室内设冷风机，各室底座为双层，供电气走线用，司机室、电气室地面铺设绝缘板。装煤车的前进和后退方向均设有可靠的缓冲器。整车二层平台各室夹层填充阻燃隔热材料，并做好密封，防止煤气窜入。 2.3 走行装置 轨型-------------------------------------P50 轨道中心距------------------------------ 5230mm 走行速度---------------------------------9-92m/min 最大轮压------------------------155KN/一个车轮（含煤重量） 对位精度-------------------------------10mm. 走行装置由双电机驱动平衡车式，变频调速控制。由两组主动轮装置、两组从动轮装置组成，主动轮组由变频电机、联轴器、制动器、减速机、车轮等组成（除减速机外均采用国家标准）。装煤车走行装置与螺旋给料、揭盖装置、导套装置、集尘装置、上升管装置及取煤等设置连锁。 2.3.1本装置由两台22kW变频电机分别驱动两套传动机构，通过变频器控制实现变频调速(10～90m/min)，保证了定位精度和平稳性。 2.3.2 采用液压推杆式制动器，制动力矩为630N·m。 2.3.3车轮为双轮缘车轮，机侧车轮踏面比焦侧宽30mm，用以补偿轨道的变形。 2.