汽车装卸区地面施工方案汽车装卸区地面施工方案.doc

汽车装卸区地面施工方案 一、工程概况　　m2，地面做法为：素土夯实，（夯实系数大于95%）→山劈石基层厚600（直径不小于300）→粗砂找平层厚50→ C30现浇混凝土面层厚300压实抹光。 2、 （5）、成品保护 3、施工条件： ⑴场内三通一平已完成； ⑵施工前已检查完地下有无隐蔽的管线与电缆，如有地下隐蔽物，需汇报建设方及监理再做处置。 ⑶地面控制标高已经设置。 ⑷为了保证工程施工质量，对人工回填的地基进行了重点 处理，主要做了以下几点：①清理自然场地。将建筑垃圾、杂物等清理干净。 GB50194－93 （6）、建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2001 （7）、建筑工程文件编制归档规程 DB21/T1342-2004 （8）施工图要求的应遵循的施工、质量标准及验收规范 三、施工准备 1. 施工前应与建设单位取得联系，对施工现场进行勘察，并应解决施工现场水电的供应及作业道路的畅通。 2. 测量技术人员应根据设计文件，复测平面和高程控制桩，据以定出地面中心，地面宽度和纵横高等样桩。控制桩的测量精度应符合国家有关标准规范的规定。 四、施工质量保证体系 五、 主要施工方法 1、施工主要顺序如下： 2.施工准备 2.1、路基挖、填、运施工 根据现场实情，对于地坪基槽的施工采取分段作业的方法，采用综合机械作业，以主要机械作业运行为主，配置辅助机械协调。在各分段作业区（点）上，分别应用挖运、装运、推运，整平碾压等平行交叉流水作业的方法。施工前应建立临时防、排水系统。无论挖区或填区在施工时保持一定的利水坡度，杜绝凹凸与积水现象。 2．2基槽开挖前，原地面的树根、杂草应清除干净。如遇到软弱土层，基槽标高下挖除软弱土层直至露出原状老土，再回填山劈石至基槽标高，以确保混凝土地坪施工质量。 2．3 填挖交界处必须予以充分压实，如遇地面坡度较陡时，应进行平整并用小型压实机具压实。 2.4．地面基槽土方填筑施工 清表：先将用地范围内的树木、丛林草茎、草皮清除运至甲方指定地点，清除深度按图纸设计的要求进行，清理后场地翻松、整平并压实至规范要求。 2.5.检查有关控制桩标记是否完好，人工辅助工具、机具是否到位，施工人员是否组织到位。 3、测量放线 根据布设的测量控制网，布设双向控制桩，形成20m×20m的控制网，遇到弯道处再进行加密，用红油漆标记出压实后的标高和虚铺标高。山劈石厚度不得小于60cm。摊铺宽度为边槽宽度加0.8m。 4.山劈石垫层施工措施 4.1 工艺流程： 自卸汽车运输 → 推土机摊铺、粗平， 精平 → 压路机碾压、找平 → 振动压路机碾压 → 验收 4.2.山劈石运输 山劈石垫层采用5吨自卸汽车运输，运输时必须要注意对已原垫层做好保护，绝对不允许用重型汽车运料，机械不得在同一条路线上行驶，严禁超速行驶、急刹车。 根据摊铺用量计算卸车间距，卸料按梅花形布料，由专人负责指挥。 4.3、摊铺 山劈石由汽车从指定地点运至施工现场后，采用挖土机平整以及人工配合摊铺，碾压平整。 4.4.碾压 碾压应按先轻后重、先路边后路中、先慢后快和轮迹重叠的原则。碾压时，配合人员跟班作业，碾压轮横向错半轮。压路机行走速度为1.5～1.7km/h，密实度增大后，可适当增大碾压速度。往返一次为一遍，采用YZ-18压路机静压2遍，找出不平整处，用人工补平，然后用振动压路机碾压5～6遍，最后采用YZ-18压路机静压2遍，直到密实。 达到规定遍数后，由施工人员查看，若18吨压路机轮迹比较明显，继续碾压直到没有轮迹为止，压实度合格后，静压一遍成活。 碾压过程中要求满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数应相同。在拐弯边角处，认真指挥操作压路机，不得破坏成品。边角处机械碾压不到的部位，由人工夯实。严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车，防止破坏成品。 4.5.验收 山劈石垫层碾压成型后，应立即组织验收，以书面形式报监理工程师验收，验收合格后方可进行下道工序施工。 山劈石垫层每10000m2作为1个验收段。 质量要求：山劈石垫层的含泥量控制在8～15％，粒径大小应符合设计要求。山劈石垫层的表面高程应符合设计要求。 4.6、山劈石垫层质量保证措施 1）山劈石摊铺碾压应尽量避免离析，不得将泥土集中于表面，摊铺碾压中用人工配合清除离析现象。 2）压实后的山劈石垫层表面应平整稳定，12t压路机行走不得有轮迹，洒水后车辆反复行驶不得产生明显泥浆。 3）摊铺时，应注意松铺系数的控制，保证压实表面的高程符合规范允许范围之内。碾压速度和碾压遍数要符合要求，不能漏压。 5、粗砂找平层的铺设 5.1 回填找平层前应