第5章混凝土简支梁桥-54.pptxVIP

5.4主梁内力计算 主梁的内力计算，可分为设计内力计算和施工内力计算两部分。 主梁内力包括恒载内力、活载内力和附加内力(如风力或离心力引起的内力)。对于超静定梁，还应包括由于预加力，混凝土收缩徐变和温度变化等引起的结构次内力。将它们按规范的规定进行组合，从中挑选出最大设计内力，依此进行配筋设计和验算。设计实践表明，在这几部分内力中，恒、活载内力是主要的，一般占整个设计最大内力的80％~90％以上。5.4.1恒载内力计算 主梁恒载内力，包括主梁自重(一期恒载)引起的主梁自重内力SG1，和二期恒载(如桥面铺装、人行道、栏杆、灯柱等)引起的主梁二期恒载内力SG2 ，总称为主梁恒载内力SG。 一期恒载是在结构逐步形成的过程中作用于桥上的，因而它的计算与施工方法有密切关系。特别在大、中跨预应力混凝土超静定梁桥的施工中不断有体系转换过程，在计算上梁自重内力时必须分阶段进行，有一定的复杂性。二期恒载作用于桥上时，主梁结构已形成最终体系，这部分内力可直接应用结构内力影响线进行计算。主梁恒载内力计算方法可归纳为两大类：结构恒载的内力计算 一期恒载SG1（自重、横梁等） 二期恒载SG2(桥面铺装、人行道、栏杆等)施工过程中结构不发生体系转换内力计算与施工方法有关，尤其是超静定梁桥需根据不同的施工体系进行分阶段计算应用成桥体系的内力影响线进行内力求解均摊在施工过程中结构发生体系转换(一)在施工过程中结构不发生体系转换所有静定结构及整体浇筑一次落架的超静定结构，自重作用于桥上时，结构已是最终体系，求解如下：1. 主梁一期恒载SG1主梁一期恒载自重内力SG1精确计算公式：式中：SG1 ——主梁自重内力(弯矩或剪力)； g1(x) ——主梁一期自重集度； y(x) ——相应的主梁内力影响线坐标。2. 主梁二期恒载SG2 受力体系： 主梁在纵、横向的连接已完成，二期恒载将作用在桥梁的最终成桥体系上。 精确计算方法： 考虑结构的空间受力特点，将人行道、栏杆、灯柱和管道等重量像活载那样，按荷载横向分布的规律进行分配。 近似的计算方法： 将横向不等分布的铺装层重量、沿桥两侧作用的人行道、栏杆、灯柱和管道等重量均匀分摊给主梁。3. 计算举例 已知：由5片主梁组成的装配式钢筋混凝土简支梁桥，计算跨径 19.5m ，每侧栏杆及人行道重 5kN/m 。钢筋混凝土、沥青混凝土和混凝土的重力密度分别为 25kN/m3、 23 kN/m3和 24 kN/m3。求：边/中主梁恒载内力。单片T梁重横隔梁 边主梁?中主梁?桥面铺装层栏杆和人行道合计 边主梁?中主梁??计算恒载集度(kN/m) 截面x剪 力 Q (kN)弯 矩 M (kN·m)x=0(162.7) M=0 (0)x=1/4 (81.4) (595.0)x=1/2Q=0 (0) (793.3)? 结构恒载内力计算边(中)主梁自重产生的内力 (二)在施工过程中结构有体系转换 可采用结构力学方法按施工阶段分别计算各阶段内力，然后按叠加原理计算总的结构自重内力。 为了说明问题，以三跨等高度预应力混凝土连续梁为例，跨径为(30+40+30)m，针对不同的施工方法，对主梁内力进行分析(施工方法未讲到，只进行结果展示)。满堂支架现浇—施工过程不发生体系转换 简支梁—连续梁 对于简支变连续的施工方法在施工的第一个阶段，各跨上梁体处于简支状态，所以此时的恒载弯矩为主梁自重作用下的简支梁弯矩，在张拉预应力筋以前，恒载内力如下图所示。简支变连续施工时简支状态主梁一期恒载弯矩分布 单悬臂梁—连续梁其具体施工过程分为两个阶段：(1)体系两侧为悬臂梁而两临时支墩间为简支梁，其恒载内力图为两侧悬臂梁与中间简支梁内力图的组合，如下图所示；悬臂施工阶段主梁弯矩分布(2)在临时支墩上的接头处现浇混凝土，待混凝土结硬并张拉预应力筋后，拆除临时墩上的反力将以相反的方向作用于结构上，其产生的内力如下图所示；临时支墩拆除引起的主梁弯矩分布结构总的一期恒载内力为两个阶段内力之和，如下图所示：单悬臂变连续施工时主梁一期恒载弯矩分布满堂支架就地浇筑施工时主梁一期恒载弯矩分布简支变连续施工时简支状态主梁一期恒载弯矩分布单悬臂变连续施工时主梁一期恒载弯矩分布 通过比较三种不同的施工方法所产生的一期恒载内力可知，预应力混凝土连续梁的一期恒载内力确实与施工方法有着直接的关系。悬臂变连续和满堂支架就地浇筑所产生的自重内力较为接近，而简支变连续则相差较大。计算二期恒载内力和活载内力，当二期恒载和活载作用于桥上时，主梁结构已形成最终体系，主梁的内力计算可直接应用结构内力影响线，所得到结果都一样，和施工方法没有关系。5.4.2活载内力计算 在使用阶段，结构已成为最终体系，此时主梁在纵向、横向都联成了整体，因此呈现空间结构的受力特性，即荷载在结构的纵向和横向都有