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世界高速铁路的牵引供电和信号系统 海外（注：本文指除日本之外的国家）高速铁路发展迅速，以300km/h运行的国家包括日本在内，有法国（地中海线的部分区间运行速度为320km/h）、比利时、德国、西班牙（西班牙部分区间运行速度为300km/h）5个国家。最近除这些国家之外又增加了英国、韩国2个国家。以250km/h以上的高速运行的国家还有意大利。本文将250km/h以上高速运行的海外高速铁路的电气设备和日本的电气设备做了对比。 1 前言 在电气铁路上，列车运行时主要需要变电设备、接触线设备以及信号设备。本文主要把海外高速电气铁路和日本的电气铁路进行了比较。 2 变电设备 变电设备是把从电力公司接收的电在铁路公司的变电所变换成符合铁道电压的交流或直流电以后提供给接触线的设备。如表1所示，在世界高速铁路中使用直流电的国家只有意大利的Direttissima线，其它国家的高速铁路使用交流15kV 16 2/3Hz或者25kV的商用频率。 2.1 意大利的直流供电 意大利Direttissima线是目前高速新线上唯一一条采用直流供电方式的线路，最高速度为250km/h，供电电压中，标准电压为DC3000V，但变动范围最高电压达3800V，最低电压为2800V，利用自动电压调整装置调整为3600V。标准变电所的构成：1台中有3台8000kW的预备（应急）整流器，变电所的标准设置间隔为12km。