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广西物流业现状分析与发展对策探讨 　　《改革与战略》2007年第11期 　　［摘要］ 文章在对广西物流业现状调查的基础上，详细地分析了目前广西物流业存在的问题，并提出了相应的发展对策，在发展广西物流业的模式方面有所创新。 　　［关键词］ 广西；物流业；现状；发展对策 　　一、广西物流业发展概况 　　“十五”期间，广西交通固定资产投资累计完成500.8亿元，比“九五”时期增长73%。其中公路建设完成437亿元，为“九五”时期的1.79倍；公路运输站场建设完成7.6亿元，为“九五”时期的1.67倍；水运建设完成37.9亿元，为“九五”时期的1.46倍。交通完成投资约占“十五”时期广西固定资产投资的9%，对经济增长的贡献率年均达到6%。 　　“十五”期间，广西公路水路货运量、货物周转量年均增长分别为5%和8.6%，在综合运输体系中所占的比重分别达到80%和36%；道路货运平均运距为90.67公里，比“九五”期间延长10.63公里；广西港口累计完成货物吞吐量23644万吨，比“九五”时期增长107%；集装箱吞吐量共完成64.8万标准箱，比“九五”时期增长4.1倍。 　　随着物流信息技术和网络技术的广泛运用，传统的运输、仓储企业依托原有的设施、客户、业务基础和经营网络正向现代物流企业转变，物流企业的数量及规模也迅速增长。2004年之前广西登记在册的物流公司总计不到1000家，而截至2007年