轨道结构理论与轨道力学(轨枕)分析.pptVIP

轨道结构理论与轨道力学（轨枕） 第一节我国主型轨枕的设计技术条件 一、轨枕分类及各类轨枕的特点 1.按轨枕材质分类 2.按结构型分类 3.按使用地点分 二、混凝土枕发展的原因及优缺点 1.混凝土枕发展的原因 优质木材的缺乏 预应力技术的发展 橡胶技术的发展 2.混凝土枕的优缺点 使用寿命 轨道稳定性 质量均衡性 线路弹性 三、我国混凝土枕的发展过程 1953年，开始 1957年，首批使用 1961年，弦61A 1965年，弦61 1969年，弦69，筋69，Ⅰ型枕定型 1981年，弦81，筋81 1984年，Ⅱ型枕定型 1995年，TKⅢ型 2000年，Ⅲ型枕定型 四、我国混凝土枕的设计技术条件 1.Ⅰ型轨枕 （1）使用条件： 建设型机车，轴重210kN；运行速度85km/h； 50kg/m轨道，铺设密度1840根/km。 （2）技术条件（缺） 2.Ⅱ型轨枕 （1）使用条件 韶山型电力机车，轴重230kN，最高运行速度120km/h； 年运量60－100MT 50、60kg/m轨道，1760－1840根/km。 （2）设计技术条件 采用可靠度设计方法，设计寿命50年。 50年内，接头区轨枕损坏不超过50%，非接头区损坏不超过10%。 设计枕上压力108kN。 轨枕中间截面承载能力140kN、轨下截面承载能力185kN。 轨下截面设计正弯矩12.4kN.m、中间截面设