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二手车移动互联网交易现存问题与建议随着李克强总理在第十二届全国人民代表大会第三次会议上提出制定“互联网+”行动计划之后，二手车这个行业已经开始在中国市场爆发一场互联网化革命。数据显示，目前中国的新车销量与二手车销量对比约为3:1，美国约为1:2—1:3，日本约为1:1.4，其他成熟市场约为1:0.7。从数字上来看，这意味着二手车在中国大有发展空间，随着人们购车观念的改变、新车保有量的不断增加、消费者换车需求彰显，未来二手车交易量与新车销量差距将会不断缩小。而移动互联网的浪潮在改变用户上网习惯的同时，也催生了二手车行业多种新型的服务模式。以二手车O2O平台模式为例，在美国知名的平台有Autotrader（美国最大的二手车交易平台）、C（美国第二大汽车分类网站）、Manheim（二手车拍卖平台）、Beepi（“共享经济”型二手车交易平台）、Aucnet（二手车远程拍卖服务平台）。美国有主营二手车拍卖业务的上市公司，有几家市值在50亿美金左右。如今国内市场也出现了较多二手车平台模式，如C2B代表企业有开新二手车、平安好车；B2B代表企业有车易拍、优信；B2C代表企业有易车；C2C代表企业有人人车、赶集好车。平台的背后都有大资本、互联网巨头的参与，但由于局限在某个环节、对手众多，因而难谈颠覆，在短期内对行业的影响程度不会太深。一、二手车移动互联网交易现存问题移动互联网即指移动设备与互联网的结合，不仅具备了移动设备方便携带、操作的特点，又拥有互联网强大的功能，已发展成为多数人的生活所需。二手车价值评估、买卖同样也可以通过移动端随时随地实现。我国的二手车移动互联网交易还处于起步阶段，并且在起步发展的过程中，存在二手车移动互联网系统交易功能不完善、消费者对二手车APP交易系统不信任、二手车APP系统构建不全、二手车移动互联网行业复合型人才较少。二手车移动互联网交易系统功能不完善目前，多数二手车平台通过开发APP向消费者推广，不少APP仍然以广告宣传为主，提供较多的车辆信息，也提供车辆参数系统的比较，仅仅停留在信息筛选的工具。而消费者在第一时间发现好车的同时，更需要能够快速抢单，信息发布已经不能满足消费者的实际需求。消费者对二手车APP交易系统不信任市场上已经有淘宝，京东这类的超级电商，可以快速购买到心仪的物品，但大宗交易大金额的线上交易还不够被消费者信任。二手车的交易金额大，手续也较为复杂，不能以快递直接发货收货。二手车线下行业的商业信誉度普遍较低，而通过移动互联网交易更加缺乏信任感，使得绝大多数消费者对APP上直接购买二手车抱有较大的质疑态度。往往仅仅拿APP发布的车源信息作为实际交易的价格参考,或近地域实地看车的信息沟通媒介，亦或是通过二手车APP初步评估自有车辆的价值。二手车APP系统构建不全APP是移动智能设备的应用简称，也是移动互联网主要的媒介。整个APP技术发展刚刚兴起，行业的技术也较新，二手车交易通过APP进行对技术要求较高，市场较多平台的移动系统构建没有统一的技术标准，安全性很难保证。APP开发团队缺少汽车行业合作对象和国家监管，信息的真实性审核不严格，另外网上交易的法律保护还不健全，二手车购买后的服务保障体系不健全。二手车移动互联网行业复合型人才较少移动互联网发展较快，人才分类越来越细，二手车行业进军移动互联网不仅需要懂得APP开发技术还应对汽车的专业知识有所了解，而传统的互联网公司不懂汽车行业贸然开发一个二手车APP交易工具，不能贴合用户需求，用户使用量自然较少。汽车行业想要做移动互联网，若对APP技术特点不了解，也难以成功运营。目前从国内职业教育体系来看，有电子商务专业、有汽车类专业，但是对二手车移动互联网交易人才的培养还存在空白和明显不足。二、二手车移动互联网交易的建议二手车行业交易进军移动互联网存在以上较多问题，因此建议从完善二手车移动互联网的交易系统功能、提高消费者对通过APP交易安全性的认识、联合发展共同建设二手车移动互联网交易平台、加强对复合型人才的培养等建议。完善二手车移动互联网的交易系统功能移动互联网主要优势特性有精准性、互动性、创意性、高用户黏性。因此二手车APP交易系统除车源信息查询外，提供在线洽谈、第三方质量鉴定、第三方交易支付、二手车竞拍、二手车所在地定位导航、二手车购买分享评价等功能，拓展移动互联网在线预约保险、维护、维修等售后服务，满足用户购车后续需求。提高消费者对通过APP交易安全性的认识消费者通过手机APP注册登记和查询车源到在线下单、定位车源、确认过户等不见面的交易方式如何保障安全，尤其是汽车这样的大额交易，安全问题非常重要。APP应该从源头控制注册的真实性，利用拍照功能上传用户的证件资料、采集车辆照片;利用定位功能跟踪查询车辆所在位置。移动端产品的出现，将用户从电脑前解放出来，交易行为