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冷再生技术在沪宁高速公路扩建工程中的应用 余 常 俊 (东盟营造工程有限公司 西安市 710075) 摘 要：沪宁高速公路扩建工程在新旧路面结构层拼接时对旧的路面进行了病害修补，施工中将旧的沥青混凝土层、基层、底基层分层铣刨，冷再生为新的底基层。本文结合高速公路扩建工程中交通管制的具体要求，对其冷再生机理作了简要分析，从病害调查、新旧路面拼接方式、再生料配合比设计、冷再生施工方法等方面进行了总结。 关键词;扩建 冷再生 沪宁高速公路扩建工程在从事新旧沥青路面拼接以及路面修补过程中，有大量的废旧路面结构层被翻修，如果翻修中的铣刨材料被白白地废弃，不仅占用了宝贵的土地资源，也会对周围环境造成极大的污染。如何减少有限的自然资源开采、合理利用废料，解决废料对环境的污染问题，又能降低工程成本，满足交通高速发展的要求，是公路扩建及管养部门在资源综合利用上值得研究的课题。旧沥青路面结构层再生利用的方法很多，在此笔者就沪宁高速公路扩建工程镇江段将旧沥青路面结构层废料冷再生用于底基层的施工方法与大家探讨一下。 1.概述 沪宁高速公路江苏段东起昆山花桥与上海相接，西至南京马群，全长248.216km。是连接上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京的黄金通道。沪宁高速公路江苏段自1996年建成通车以来，随着沿线经济的不断发展，高速公路的渠化交通和车辆荷载次数的增加，双向4车道的通行能力已越来越不能