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善接“地气”的中国杯 　　第六届中国杯帆船赛（以下简称“中国杯”）在赛制改革、观众参与等方面做出了许多尝试和努力，进行了很好的改革。这一系列动作和改革的背后，目的只有一个，那就是善接“地气”，广聚人缘。在历经6年磨练之后，中国杯变得越来越成熟。 　　近岸赛，零门槛 　　“从‘看得见’到‘看得懂’到‘喜欢看’”，这是中国杯推出近岸赛的初衷。6年来，受帆船比赛特性和场地条件所限，往年的中国杯帆船赛一般都在离岸数海里之外的海域进行，专门赶到海边的水上运动爱好者很难近距离观赏到海上帆船间的激烈竞争，只能从照片视频和文字中感受千帆竞发的澎湃。如何让更多人参与到比赛中来，是中国杯组织者一直努力寻求突破的瓶颈，更是帆船运动真正普及的重要一步。 　　在参考了很多国际赛事尤其是美洲杯帆船赛的成功经验后，中国杯今年在总共四天比赛（2012年10月26-29日）的周末两天举行8场“中国之队近岸对抗赛”，对抗赛将中国之队分为中国籍和外国籍船员两队，采取“两两对抗”的场地竞速赛和几何绕标赛，以高船速比拼和精心设计的航线充分展示帆船运动的激情和力量。 　　比赛双方均采用美洲杯双体赛船，即建造于VENTILO船厂的双体帆船M2，碳一环氧+碳纤维欧米茄加强结构，属于运动型帆船，速度快。该赛船船身长8.53米，双体船宽度为4.8米，总重为450千克，一次可以承载4名船员。 　　参赛的美洲杯中国之队是第一支代表中国参加美洲杯的船队，曾获2012年美洲杯圣地亚哥站系列赛挑战赛第一名，这次以备战美洲杯原班人马出战，包括曾获澳大利亚杯冠军，擅长掌舵、船只装备和调整策略的菲尔?罗伯森（Phil Robertson），世界上资历最老的多体船队队长之一弗雷德?勒皮乌特里克（Fred Le Peutrec），以及前国家男篮主力队员、现中国之队头浆手马健等。 　　这8场对抗赛真正实现“零门槛”，深圳市民可以在深圳体育馆免费乘坐比赛接驳大巴或自驾车到达海上运动基地，站在岸边喝着饮料观看比赛，主办方还请来了专业的帆船解说员宋坤，确保所有观众在“看得见”的基础上还“看得懂”，能在两艘双体船的进退中读懂双方队伍的战术和队员的应对策略，让帆船爱好者从海面的波澜壮阔直抵船员内心的波澜壮阔。 　　专业人士认为，这场近海帆船对抗赛堪称中国杯赛场的航海视觉盛宴。中国杯帆船赛创始人之一、中国杯管理公司首席运营官晓昱对这场“近海赛”寄予了很高的期望：“如何让更多老百姓参与进来，是世界上所有帆船比赛都在积极思考的问题。中国杯是一项高端的国际赛事，已经建立起自己的权威，但绝不只是比赛期间几千人参与的小众游戏。今后中国杯将在两个方面下功夫：一是比赛更专业，技术含量更高，在国际上影响更大；二是更多人关注并成为中国杯真正的主角，让帆船成为大家讨论的焦点。这一次的近海赛就是个重要尝试。” 　　晓昱用“接地气”来形容中国杯的亲民尝试。“今年我们举办近海赛让大家在防波堤上观赛，举办帆船大讲堂、微船长招募，我们会在现场设置很多模拟船舱，让更多市民坐进去玩，可以体验晕船的感觉，更可以尝尝当船长的滋味。有了第一手的体验，通过自媒体和传统媒体，大家的这种感受就会更好、更形象、更第一手地传播出去，这比我们自己说多少话都更有号召力。深圳是中国大帆船的重要基地，玩船的人正在成倍增加，要让更多人热爱，首先是让他们接触帆船，说白了就是让市民来看热闹，看了之后才谈得上把兴趣变成热爱和专注。今年报名参赛的中国船队已经达到历届最多的35支，但业内人士认为还有很大的上升空间。” 　　中国杯，过节吗？ 　　开车到中国杯的赛场，我看到一位观众发出了尖叫――终于有车位了！因为没有场内停车证，大部分观众都只能把车停在场外，要想找到一个停车位，需要相当的运气和技术，眼疾手快，见缝插针！由此可见，观众对中国杯的热爱。 　　应了老话说的，没了才开始想。平时看着人来人往，没怎么觉得，纷纷散场的时候，我反而伤怀起来，后悔没去试试易步科技的重力感应代步车。这个车像哈利波特的扫帚，踩上去后会根据身体的倾斜和转动前后左右自动走，充满一次电能跑30公里，厂家画出了一个小方块区域让大家体验，好几次途经，皆因来去匆匆，没机会试。方块场地有拘囿，最羡慕的还是中国杯的工作人员潇洒地以此代步，帅气地自如来去。 　　再往海上运动基地里走一点，有个帐篷是做糖人面人的地方，也火爆得很，观众排着长队，哪怕晒上30分钟大太阳，也要等这份童年回忆。 　　在观众船和媒体船排队上船处，有人在分发“哈特雷斯”航海专用铅笔，这种特制的铅笔可以直接在船体上写字，不会损伤船体，也容易抹去，同时还能帮助你看风向、风摆和风力。说起来似乎很神奇，但其实也没什么特别的，就是普通的4B铅笔（至少得3B以上，绝对不能2B及以下，否则硬度过大，会对船体造成伤害），头上缠了轻飘飘