造船工程师应船主要求设计一条船.docVIP

造船工程师应船主要求设计一条船，他所得到的任务书形式很不相同，简单的形式，只提出要求设计“一条具有10万吨载重量、航速为15节的油船”，复杂时可为一份包括很多明确要求的详细说明书 通常，在规定的航速下，考虑到贸易上的需要，要求所设计的船必须能装载一定重量的货物（或一定数量的旅客）；若装重货（如机器设备等），要求舱容较小，而若装轻货（如谷物之类），情况就相反。 载重量定义为货物的重量加上燃料和消耗品的重量，而且空船重量定义为船体的重量，包括机械和设备。 设计者必须如此选择尺度，使得排水量等于载重量和空船重量的吨数之和。 船体的纤瘦度须和航速相适应。受干舷规范控制的吃水能第一次近似的确定船深。 船体的纤瘦度须和航速相适应。吃水受干舷规范控制，它能第一次近似的确定船深。 设计师在初步选定船长、船宽、船深、吃水和排水量后，应使船舶获得重量平衡. 同时还应确保力矩平衡，因为船舶的重心在纵向和垂向的位置必须使船具有适当的纵倾和稳性。 另外，还须估计在特定航速下所需的轴马力；这就确定了机器的重量。 船体对于拟服务的航区，必须具有足够的强度，而其详细的结构尺寸（肋骨尺度和外板厚度）可从船级社颁布的规范中获得。 这些结构尺寸确定了所需的船体钢料重量。 船舶应具有良好的操纵性，避免令人厌烦的振动，同时应遵从各种国际规范的要求。 船舶除了有一个漂亮的外形以外，还应具有最小的净吨位，这是收取港口税