超前小导管预支护作业指导书.docVIP

丹(东)拉(萨)国道主干线西宁过境公路西段 路基工程4-2合同段 大有山隧道出口工程 小导管超前支护作业指导书 编制： 审核： 批准： 西宁过境公路西段路基工程4-2合同段项目经理部 二〇〇七年九月二十日  一、编制依据 1、《公路隧道工程质量验收标准》 2、《公路隧道施工规范》 3、《公路隧道工程质量检验评定标准》 4、大有山招标文件 5、大有山隧道设计施工图纸 二、适用范围 适用于大有山隧道出口工程Ⅴ级黄土围岩拱部超前小导管预支护。 三、工艺原理及特点 3.1基本原理 小导管超前注浆的基本原理是在工作面周边按一定角度将小导管打（钻、压）入地层中，在工作面周围成一个承载壳——地层自承拱，同时管体又可起到超前锚杆的作用，从而达到增加土体的自稳时间、提高开挖面地层自稳能力、限制地层松弛变形的目的。必要时进行注浆，使浆液通过小导管渗透，扩散到地层孔隙或裂隙中，以改善土体物理力学性能，这样既可止水又可固结软弱围岩。 小导管超前注浆固结原理可归纳为以下两种： ①渗入性注浆，对于具有一定孔隙或裂隙受扰动或破坏的围岩，在注浆压力作用下，浆液克服流动的各种阻力，渗入围岩的孔隙或裂隙中，达到地层加固的目的。 ②劈裂、压密注浆，对于致密的土质地层，在较高的浆液压力作用下，裂隙被挤开，使浆液得以渗入，形成脉状水泥浆脉，浆液在围岩分布形成以钢管为主干的树枝，凝固后的浆液挟持、网罩被压密的土体，起到固结作用。 3.2工艺特点 ①和钢架形成了联合的支护体系，提高岩体自身的稳定性，抑制围岩松弛变形，增强了施工的安全性。 ②加固效果稳妥可靠，注浆质量易于控制。 ③采用超前支护手段，通过调整凝固时间，可大大缩短暗挖工序时间。 ④采用常用小型机械施作，无需配备专用设备，工艺操作简便，一般工地都可掌握。 四、设计参数 4.1超前小导管规格：φ50热轧钢花管。 4.2小导管环向间距35-40cm，每环 根，每根长4.8-5.0m。 4.3倾角：外插角一般为6～10°。 4.4纵向间距：超前小导管长度4.8-5.0m，搭接长度不小于1m。 4.5注浆材料：一般采用水泥砂浆（水灰比0.5～1） 检查点一 小导管施工工艺流程图 5.1准备工作 ①熟悉设计图纸，由测量队准确地进行开挖轮廓放线。 ②制作小导管 小导管采用外径φ50mm，壁厚4mm的热轧无缝钢管，钢管前端作成尖锥状，尾部焊接φ6.5加筋箍，以防打设小导管时端部开裂,影响注浆管联接, 5.2喷砼封闭开挖面 为了防止小导管注浆时浆液沿隧道掌子面渗漏，需做止浆墙封闭开挖面，止浆墙采用喷射砼方法制作，喷砼范围为开挖面，厚度为4～6cm，喷射砼施工按喷射砼有关规定操作。 5.3钻孔、安装小导管 ①测量放样，在设计孔位标标记。 ②钻孔需沿隧道纵向开挖轮廓线向外以6～10°外插角钻孔，钻孔深度为3m，钻孔完毕将小导管沿孔打入。如遇地层松软，也可用游锤或手持风钻直接打入。 ③与支撑结构的连接 一般有三种方法： 一是型钢钢架，首先在拱架腹板中央开孔，钻孔和安装均通过该孔，安装后末端同钢架焊固； 二是在钢架（型钢或格栅）顶部钻孔、安装后末端焊固在钢架上； 三是将末端用短筋环向焊固相连，以增强共同支护作用。 5.4密封 小导管打入后，将注浆泵的高压胶管与管口联通，并且用棉纱等将管口处的缝隙塞紧，以保证注浆时不至于渗漏浆液。管路接通后先要压水检查密封性，达到要求后方可注浆。 5.5注浆 注浆顺序由下向上进行，浆液可用拌合机拌制，水泥浆水灰比为1.5：1，1：1.0，0.8：1三个等级，浆液由稀到浓逐级变换，即先注稀浆，然后逐步变浓直到0.8:1为止，考虑到注浆后需尽快开挖，注浆宜用普通水泥或早强水泥，拌浆时可按试验室要求适量掺加减水剂，注浆压力控制在0.5～1Mpa之间。 注浆过程中出现以下异常现象的处理方法： ①串浆，即浆液从其它孔流出的现象。发生串浆时，应将串浆孔及时堵塞，轮到该管注浆时，再拔下堵塞物，用铁丝或钢筋将管内杂物清除，并用高压风或水冲洗（拔塞后向外流浆的注浆管不必进行此工序），然后再注浆。 ②注浆时压力突然升高，则可能发生堵管，应停机检查。当堵管时，要敲打或滚动以疏通注浆管，无法疏通时要补管。 ③注浆过程中出现进浆量很大，压力长时间不升高的现象，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小泵量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶。 六、劳力组织及生产要素配置 6.1 劳动力组织 劳动力组织表 表6.1 序号 人员 人数 责 任 范 围 1 工班长 1 负