标准化施工工序作业指导书【参考】.docxVIP

第一篇 工程概况一、主要工程内容京昆高速河北省石家庄至冀晋界公路LJ-11标段位于石家庄市井陉县辛庄乡境内，起点位于常坪村西北与LJ-10合同段的南腰子特大桥相接，起点桩号为K59+420，向西途经小峪村与LJ-12合同段小峪隧道相接，终点桩号为K62+480，本合同段全长3.06Km。本标段设隧道1座；大桥2座；涵洞3道；工程造价3.23亿元。（1）、路基填方385692m3；挖方529246m3；防护工程9779m3。（2）、小峪1号大桥左线为8*40m、右线为13*40m装配式预应力混凝土连续T梁；下部结构采用柱式墩、薄壁墩、柱式台、桩基础。（3）、小峪1号大桥左线为6*40m、右线为6*40m装配式预应力混凝土连续T梁；下部结构采用柱式墩、薄壁墩、柱式台、桩基础。（4）、辛庄隧道左线长1620m，右线长1615m，二次衬砌净宽15.46m，高8.17m；主洞建筑界限：净宽14.5m，净高5.0m。主要材料用量：混凝土154157.5m3，钢筋9799.5t，预应力钢铰线528.05t，工字钢3746.8t，Φ22砂浆锚杆519414m，中空注浆锚杆165418m。桥梁工程数量表序号构造物名称中心里程长度桩基承台墩柱盖梁T梁备注(m)（根）（个）（个）（个）（片）1左线小峪1#大桥ZK61+8713294059956孔跨8×40T梁2右线小峪1#大桥YK61+720529453211491孔跨13×40T梁3左线小峪2#大桥ZK62+3162492019742孔跨6×40T梁4右线小峪2#大桥YK62+2862492428742孔跨6×40T梁隧道工程数量表序号构造物名称起终桩号长度Ⅴ级围岩Ⅳ级围岩Ⅲ级围岩备注（m)（m)（m)(m)　1左线辛庄隧道ZK59+465～ZK61+0851620390360840净空：14.5m×5m2右线辛庄隧道YK59+445～YK61+0601615385260950净空：14.5m×5m涵洞工程数量表序号构造物名称桩号长度（m）备注1钢筋混凝土盖板涵ZK61+124.4332.6孔数净空：1-4×42钢筋混凝土盖板涵YK61+11659.6孔数净空：1-4×43钢筋混凝土拱涵ZK61+52680.52孔数净空：1-4×4二、主要技术标准全线采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度33.5m，本合同段设计为分离式路基，宽度16.75m，设计速度100公里/小时，桥涵设计荷载采用公路—Ⅰ级。主要技术标准序号指标名称单位指标值备注1公路等级高速公路2设计速度公里/小时1003路基宽度m16.75分离式4行车道宽度m2×11.255硬路肩宽度m3.06土路肩宽度m0.757荷载等级公路—Ⅰ级8设计洪水频率特大桥1/300，其它1/1009平曲线一般最小半径m70010平曲线最小半径m40011最大纵坡%412坚曲线最小长度m8513最小坡长m25014停车视距m160三、地形地貌本合同段地处河北省西部，太行山脉和华北平原交汇处，地形复杂，地势西高东低，坡度较大，属山地地貌形态，地形起伏较大，冲沟发育，局部坡脚覆盖层较厚。路线内地面高程在612m～904m范围。地表多为灌木，沟谷间为农田。四、地质稳定性本项目所处区段地质条件简单，表层碎石土覆盖，局部较厚，出露的地层岩性以灰岩为主。隧道洞口地面表层碎石覆盖，局部较厚，边坡稳定性较差，洞口及深路堑边坡开挖可能出现滑坡、塌落。桥址区地层上部为粉土、卵石、碎石土为主，厚度变化不大。下部为白云岩，灰岩泥页岩等。路基段主要以基岩为主，覆盖有薄层的粉质粘土和碎石土；局部沟谷内有薄层的湿陷性粉土，土质边坡需做好排水，岩质边坡一般稳定性较高。五、水文地质特征测区范围内下雨量少，且山体破碎，植被不发育，贮水性差，本合同段内无河流及河塘。地下水主要为孔隙潜水，局部地带存在上层滞水、基岩裂隙水。线位区地处北温带大陆性季风气候区。年内温差大，四季分明，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季气爽降温快，冬季严寒干燥少雨雪。多年平均降水量521mm，最大为1100.5mm，最小为276.8mm；降水量年内分配集中，全年的降水量集中在6-9月，且多以暴雨形式出现。多年平均气温13.3℃，极端最高气温为40.9℃，极端最低气温为零下18.4℃，全年无霜期197天，最大冻土深度70cm。六、施工条件本合同段位于辛庄乡的常坪村、小峪村，路线走向为向西偏北。项目区沟壑纵横，无进场便道，施工场地狭小。附近主要交通线路为小作镇辛庄乡的枣林口至凉沟桥县级公路，但路面窄、路况极差、标准低，且重载车辆多，车流量大。本合同段距离当地主电网较近，但施工用电需专门架设供电线路，修建变电站。沿线筑路材料比较丰富，利于采购，只是交通运输不便。施工用采用地下水，设深水机井，水质洁净，完全能够满足施工、生活需要