工程施工测量技术讲座【参考】.docVIP

一、工程测量的内容与流程 兰新铁路工程测量包括线下工程测量和无砟轨道测量两大部分的内容，根据我项目部目前的实际情况，本讲义重点介绍线下工程测量的内容。兰新铁路具体测量流程如下图所示意： 兰新铁路工程测量具有精度要求高的特点，而不同于普通铁路工程测量，现场测量技术人员应充分理解兰新铁路工程测量的具体内容，根据不同阶段对控制点精度的要求，采取相应的测量仪器、测量方法、精度等级进行施工测量。 二、交接桩和施工复测 1、交接桩的程序与内容 交接桩由建设单位组织，设计单位、监理单位、施工单位参加，以现场点交控制点的形式交接。 与设计单位进行现场交接桩时应交接的控制点包括CPI、CPII平面控制点、二等精密水准点。 现场控制点交接完后还应进行测量资料的交接，包括：CPI、CPII平面控制点坐标及点之记；水准点高程成果及点之记；中线逐桩坐标；曲线要素表；断链表。与设计单位交接桩后，交接的桩点、资料应办理书面记录、各方签字存档。 2、施工复测 2.1施工复测的内容 交接桩完成后应立即使安排测量人员对设计单位所交的控制点逐桩进行复测，复测的内容包括全管段CPI、CPII平面控制点、二等精密水准点。 2.2施工复测的精度要求 复测的方法和精度要求应满足《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设[2006]189号的要求。 CPI控制点应按B级GPS测量的技术要求进行复测， CPII控制点可以采用C级GPS测量或四等导线测量的方法进行复测，水准点应采用几何水准测量的方法按二等精密水准测量的方法进行复测。 2.3施工复测对测量仪器精度的要求 （1）CPI控制点复测应使用双频率GPS接收机，GPS接收机标称精度不应低于5mm+1ppm。 （2）CPII控制点复测采用GPS测量的方法施测时，可采用双频或单频GPS接收机，GPS接收机标称精度不应低于5mm+1ppm；当采用导线测量的方法施测时，测量使用的全站仪测角标称精度不应低于2″，测距标称精度不应低于2mm+ 2ppm。 （3）二等精密水准点复测使用的水准仪器精度等级不应低于DS1，即标称每公里高差偶然中误差不应大于±1mm，并采用配套的因瓦水准尺，分体式水准仪必须使用配套的测微器。 2.4施工复测的测量限差 （1）CPI控制点的复测应满足X、Y复测坐标与设计坐标之差不大于±20mm的要求。 （2）CPII控制点复测应满足如下精度要求： ①当采用导线法复测时： 水平角差值 导线方位角闭合差 距离（mm） 导线长度闭合差 ≤5″ ≤5″ ≤2 ≤1/40000 注：为导线测站数，为仪器标称精度。 ②当采用GPS测量复测时： 由于《客运专线无碴轨道铁路工程测量测量暂行规定》铁建设[2006]189号中没有明确给出CPII控制点采用GPS复测的限差指标，根据第一次复测成果评审时专家组的要求，参照CPI控制点的复测的限差指标，也按X、Y复测坐标与设计坐标之差不大于±20mm的要求进行控制。 （3）水准点复测的限差指标 二等（mm） 精密水准（mm） 三等（mm） 四等（mm） 6 12 20 30 注：L为测段长度，单位为km 。 2.5复测结论 当复测各项精度指标满足上述精度要求时，应采用设计成果作为施工依据，当发现精度指标超出限差要求时应重新对超限的控制点进行复测确认，确认控制点发生位移或沉降不能满足精度要求时，应及时同业主、监理、设计院研究解决。 2.6与相邻标段的搭接测量 施工复测时，应向相邻标段至少延伸测量两个平面控制点和一个水准点，确保交界段中线、高程搭接正确； 三、施工控制点加密测量 一般，设计单位布设一对CPI控制点间距约为4km，相邻CPII控制点间距约为1km，相邻水准点间距约为2km，这样的点位密度还不能完全满足线下工程施工放样的需要，因此需要在设计单位布设的控制点基础上进行控制点加密测量。 1、加密控制点的布置与埋设 1.1平面控制点的选布 加密桩选点时应充分利用设计单位的CPI、CPII控制点，并结合施工放样的要求，加密点应按少而精的选择选布。 加密点应选埋在便于施工放样和保存的地方，应在设计单位的CPI或者CPII控制点间进行加密，两相邻加密点间的距离不应短于300米；相邻点之间要求通视，如采用GPS测量，加密点应埋设在开阔地带，远离高压线、发射塔、树木、房屋等遮盖物。选点位置直接影响GPS测量的观测质量，点位务必选在高度角15°以上无障碍物遮挡的地方。 1.2加密水准点的选布 平面控制点加密点应与水准点加密点结合布设，加密水准点应埋设稳固，位置应避开大型车辆碾压的地方，水准点加密测量应按附合水准路线在设计水准基点间进行加密 1.3加密点的埋设 客运专线施工工期较长，为保证控制点长期保存，避免锈蚀，加密点标心应