平成18年度-JapanTruckingAssociation.docVIP

１．助成事業の目的 　　環境問題に積極的に取り組み、低公害車の普及促進の更なる発展を図るため、各都道府県トラック協会（以下「地方ト協」という。）に所属する会員事業者（以下「事業者」という。）が低公害車を導入する場合、通常車両との差額の一部を助成する。 ２．助成制度の仕組みについて 　　ハイブリッドトラックを導入する事業者に対して、全日本トラック協会（以下「全ト協」という。）より通常車両との価格差に対して助成金を交付する。事業者がリースにより導入する場合は、リース会社へ助成金を交付する。 全ト協の助成金を利用するパターン ① 国土交通省＋全ト協＋地方ト協 ② 国土交通省＋全ト協 ③ 全ト協＋地方ト協（注） ④ 全ト協（注） （注）この制度は原則として国の低公害車普及促進対策費補助金を併用することを前提としているが、やむを得ず国の補助要件を満たせない車両*については、国の低公害車普及促進対策費補助金の併用を条件としない。 　　*???やむを得ず国の補助要件を満たせない車両 下記①～④のいずれかに該当する車両を指す 国の補助台数要件を満たせない車両 国の交付予定枠の申込みを行ったが、台数制限により内定通知がされなかった 車両 国の交付予定枠の申込みができなかった車両 割賦により導入された車両 また、リ