24各分部分项工程的施工方案及质量保证措施.doc

飞雪路、奋斗路、青山路、自强路建设工程 BNJ150107-01SG 施工投标 各分部分项工程施工方案及质量保证措施 招标单位： 南京安居保障房建设发展有限公司 投标单位： 南京大陶路桥建设限责任公司 编制日期： 二 0 一五 年五月二十六日 目 录 1 一、各分部分项工程施工方案 1、土方工程 2、道路工程 （1） 各分部分项工程施工方案及质量保证措施 各分部分项工程施工方案 一、土方工程 1、概述 1.1 工程情况 飞雪路西起铁路用地外侧，东至燕新路，道路全长568.366m； 奋斗路西起寅春路，东至燕新路，道路全长403.789m； 青山路西起创新路，东至燕新路，道路全长545.008m； 自强路西起燕中路，东至青山路，道路全长776.23m。 道路路基一般设计如下： 1.2 工程主要特点 （1）周边单位及居民多，施工组织及平面布置有一定的难度，需加强管理的计划性和严密性。 （2）土石方工程数量较大，渣土外运等。 1.3 参照标准 本工程的施工及验收参照标准如下：（但不限于此） ①、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 ②、《公路路基施工技术规范》JTG F10—2006 ③、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000 ④、《公路土工合成材料应用技术规范》JTG/T D32—2012 ⑤、《公路土工合成材料试验规程》JTG E50-2006 2、工程施工顺序： 2.1 原则：围挡施工，先地下后地上，先基础后上部结构，先基层后面层，先点面、后成线成片。 2.2、质量控制要求： （1）对于各类分项工程施工，首先做到领会设计意图，把握施工要点，这样才能保证质量、避免不必要麻烦。 （2）施工过程中严格遵守各类规范，分项检查、执行“三检制”：即班组自检、互检、交接检。 （3）质量控制的因素和过程：根据影响施工的主要五个因素4MIE即：人员、材料、机械、施工方法、施工环境，在施工中应紧紧围绕五个影响因素，采用因素分析图法，对各种影响因素加以控制，并贯穿于整个项目施工工序、分项全过程。 3、填筑材料 不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料。对液限大于50%、塑性指数大于26、可溶盐含量大于5%、700℃有机质烧失量大于8%的土，未经技术处理不得用作路基填料。填方中使用房渣土、工业废渣等需要经过试验，确认可靠并经建设单位、设计单位同意后方可使用。不同性质的土应分类、分层填筑，不得混填，填土中大于10cm的土块应打碎或剔除。 路堤填方材料强度 路基压实采用重型击实标准，分层压实。由于本道路建成初期为保障房施工的交通要道，重车较多，根据设计图纸要求路基压实度及路基填料要求见下表： 路基填料的最小强度、最大粒径及路基压实度（重型压实标准）要求表 项目分类 路面底面以下深度 （m） 填料最小强度 （CBR）（％） 填料最大粒径 （mm） 压实度 （％） 填方 路基 上路床 0～0.4 5 100 ≥94 下路床 0.4～0.8 3 100 ≥94 上路堤 0.8～1.5 3 150 ≥92 下路堤 1.5以下 2 150 ≥90 零填及 挖方路基 上路床 0～0.8 5 100 ≥94 人行道路基的压实度应不小于90％（重型压实标准） 管道沟槽部分管道沟槽部分填土，管顶以上部分(纵向拉伸强度不小于8KN/m，横向拉伸强度不小于5KN/m)， 基层和底基层底部各铺一层土工格栅(纵横向抗拉强度均不小于50kN/m)。聚酯玻纤布和土工格栅宽度1米，搭 接长度0.5米。铺设施工应符合《土工合成材料应用技术规范》。 3）特殊路基设计 （1）台后路基处理：桥头路基近桥台处采用透水性材料“级配碎石+中粗砂（比例40:60）”填筑，同时为防止桥台处的差异沉降，减轻桥头跳车现象，桥台后设置8m长钢筋混凝土搭板。桥台后0~30m范围内采用一般路基处理。 （2）沟浜回填处理：沟浜回填采用5%石灰土，详见施工图。须对河浜进行筑坝、抽水、清淤，应将淤泥全部清除至原状土。填浜施工过程中应及时排出积水，严禁水中作业。回填材料最小强度和路基压实度应符合相关规范及设计图纸要求。 原地面以上应按照路基一般设计要求填筑路基至路床顶。 4）道路路基施工工艺流程 二、道路工程 1）道路结构层： （1）机动车道路面结构 4cm 细粒式沥青混凝土 AC-13C 8cm 中粒式沥青混凝土 AC-20C 0.6cm 乳化沥青稀浆封层 32cm 水泥稳定碎石 20cm 石灰土（石灰掺量12％） 结构层总厚度为64 c