门式墩施工方案2128.docVIP

目 录 一、编制目的 - 3 - 二、编制依据 - 3 - 三、编制原则 - 3 - 四、编制范围 - 4 - 五、工程概况 - 4 - 5.1 工程简况 - 4 - 5.2 主要技术指标 - 4 - 5.3 自然地理概况 - 5 - 5.4 主要工程数量 - 6 - 5.5 重难点工程 - 7 - 5.6 施工工期安排 - 7 - 六、主要施工工艺 - 7 - 6.1回流线改迁落地及承力索安装绝缘套 - 7 - 6.2墩柱施工 - 9 - 6.3门式支架搭设 - 12 - 6.4钢筋加工安装及预应力筋安装 - 19 - 6.5侧模安装 - 19 - 6.6混凝土浇注及预应力施工 - 20 - 6.7支架拆除 - 21 - 6.8既有线路基监控措施 - 22 - 七、质量保证措施 - 23 - 八、安全保证体系及措施 - 24 - 8.1安全保证体系框图 - 25 - 8.2安全保证制度 - 25 - 8.3安全保证措施 - 27 - 九、保证既有线行车安全应急预案 - 31 - 9.1组织机构及职责 - 31 - 9.2应急预案 - 32 - 9.3事故紧急应变过程的步骤 - 33 - 9.4急应变过程的处置工作 - 33 - 十、 文明、环保施工保障措施 - 36 - 10.1 文明、环保施工目标 - 36 - 10.2 文明施工管理体系 - 36 - 10.3.文明施工措施 - 37 - 10.4 环保、水保措施 - 40 - 十一 、人员、机械安排 - 41 - 十二、 文明施工、文物保护 - 43 - 12.1. 文明施工 - 43 - 12.2. 文物保护 - 49 - 一、编制目的 明确桥梁门式墩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范门式墩作业施工。 二、编制依据 (1) 商合杭铁路十四标段实施性施工组织设计 (2)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 （TB10424-2010） (3)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号 (4)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 （TB10415-2003) (5)《铁路工程结构混凝土强度检测规程》 （TB10426—2004） (6)《铁路工程施工组织设计指南》 铁建设【2009】226号 (7)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》 （TB10303-2009） (8)本单位近几年客运铁路施工管理经验 三、编制原则 ⑴施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染的原则； ⑵施工环境保护工作，必须贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则； ⑶遵循《合同文件》的原则，严格按招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要求均得到有效保障； ⑷遵循《施工设计图纸》的原则，在编制施工组织设计时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，理解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求； ⑸遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。 四、编制范围 本项目的编制范围为商丘至合肥至杭州铁路阜阳至杭州段站前工程SHZQ-14标二分部桥梁，具体桥梁如下表。 序号 桥梁名称 中心里程 桥梁设计范围 长度（m） 1 清溪河特大桥 DK457+536.743 DK455+870.410～ DK459+203.075 3332.66 五、工程概况 5.1 工程简况 清溪河特大桥位于巢湖市境内，桥址经过大量鱼塘，水塘，农田等，穿越较大河流为清溪河，汤河，整体地势较为平坦，河道渠道较多，杭州台位于山坡上。此桥主要是为跨越清溪河、汤河等河流而设。 跨北沿江高速特大桥位于马鞍山市含山县林头镇境内，两侧桥台所处地段地势较缓。 5.2 主要技术指标 铁路等级：客运专线； 正线数目：双线； 设计速度目标值： 350km/h； 正线线间距：5m； 设计竖向活载：ZK-活载； 轨道类型：无砟轨道，CRTS-Ⅲ型板式； 5.3 自然地理概况 5.3.1 地形地貌 桥址区主要位于冰积体地貌，地形开阔，地面标高为35-45m，局部地势波状起伏，总体较为平缓。桥地区植被发育，多辟为水田和旱地，局部有鱼塘。 5.3.2 工程地质 根据勘察揭示，场区的岩土层按期成因分类主要有： 素填土、粉质粘土、石英砂岩、泥岩、砂质泥岩、粗角砾土、泥质粉砂岩。 5.3.3 水文地质 地表水：清溪河特大桥桥址区地下水类型主要为第四系空隙潜水、岩层裂隙水，空隙潜水埋藏浅，赋予于第四系地层中