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汽车理论 第三十五讲 主讲教师：杨志华　　　　　　　　　　　　　　学时：48 * 第五节 汽车操纵稳定性与转向系的关系 第五章 汽车的操纵稳定性 返回目录 本节介绍操纵稳定性对转向系统特性的要求。重点是一般性结论和转向系设计重点，不涉及过深的力学理论基础。 * 一、转向系的功能与转向盘力特性 1.转向系的功能 1）驾驶者通过转向盘控制前轮绕主销的转角，从而操纵汽车的运动方向。 2）凭借转向盘的反作用力， 将整车及轮胎的运动、受力状况反馈给驾驶者，以获得“路感”。 ?转向盘的输入有两种方式：角输入和力输入。 第五节 汽车操纵稳定性与转向系的关系 * 2.转向盘力特性 ?转动转向盘时所需要的力随汽车运动状况而变化的规律，称为转向盘力特性。 第五节 汽车操纵稳定性与转向系的关系 * 第五节 汽车操纵稳定性与转向系的关系 2.转向盘力特性 * 3.转向盘力特性的影响因素 ?转向盘力特性决定于下列因素：转向器角传动比及其变化规律、转向器效率、动力转向器的转向盘操作力特性、转向杆系传动比、转向杆系效率、由悬架导向杆系决定的主销位置、轮胎上的载荷、轮胎气压、轮胎力学特性、地面附着条件、转向盘转动惯量、转向柱摩擦阻力以及汽车整体动力学特性等。 第五节 汽车操纵稳定性与转向系的关系 * ?主销位置几何参数，如主销内倾角、主销后倾角、主销拖距、接