2014车位引导系统设计方法研究.docVIP

车位引导系统设计方法研究 摘要：探讨了精确智能车位引导系统的基本框架、网络层次结构以及各部分的设计方法;对停车引导逻辑设计方法进行了原理性的研究，总结出车位引导系统引导逻辑的基本实施程序.就智能车位引导系统的实现进行了网络、硬件和软件开等方面的开发研究，总结出系统实现的方法.在北京翠微大厦地下停车场进行了精确车位引导系统的实验，验证系统的效果。 　　引言 　　目前，为了解决城市停车困难问题，不少大城市修建了许多大型的停车场，这对缓解由停车困难造成的各种问题起了很大的作用.但是，由于停车场缺乏有效的停车引导信息系统，在驾驶员到达停车场前，也不知道停车场内是否有可用车位，只能盲目的驾驶车辆前往停车场;当驾驶员驶入停车场以后，往往只能获得简单的停车行驶方向信息，并不知道前行方向上是否有剩余车位可用，经常造成驾驶员困惑，只能开着车在行车通道上徘徊或驻足在行车通道上，甚至开着车在停车场内部兜圈，都没有找到可用车位，由此常常造成停车场内部混乱和拥堵、额外的燃油消耗和停车效率低下等问题. 　　在车位引导系统的研究方面，日本和韩国的研究主要集中于城市车位引导系统，而针对于停车场内部的系统研究则比较少.车位引导系统系统的基本思路：根据前行通道路径，将停车场划分为不同的区域(根据实际情况，可以进行区域层次划分，即将一个大区域再划分为几个小区域) ;通过超声波车位探测器精确的探测出停车位上是否有车，并将