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软土地层中盾构穿越建筑物施工技术 内容提要 工程概述 地表沉降原因分析 地表沉降控制方法 建筑物保护方案及技术措施 掘进控制技术 建筑物沉降结果 一.工程概述 沿线建（构）筑物情况 苏州汽车西站 新区实验中学食堂 寒舍饭店 海威船用设备公司办公楼 两线间高压线杆 隧道正上方高压线杆 门卫房及传达室 工程地质及水文地质 二.地表沉降原因分析 三.地表沉降控制方法 三.地表沉降控制方法 三.地表沉降控制方法 四.建筑物保护方案及技术措施 四.建筑物保护方案及技术措施 四.建筑物保护方案及技术措施 四.建筑物保护方案及技术措施 四.建筑物保护方案及技术措施 四、建筑物保护方案及技术措施 五.掘进控制技术 五.掘进控制技术 五.掘进控制技术 五.掘进控制技术 五.掘进控制技术 五、掘进控制技术 五.掘进控制技术 六.建筑物沉降结果 实验中学食堂监测点沉隆变化 LOGO * * 中铁十三局集团第二工程有限公司苏州地铁项目部 2010.4 线路设计情况 苏州市轨道交通一号线Ⅰ-TS-05标苏州乐园站～塔园路站区间隧道出塔园路站西端头井后，自东向西沿邓尉路两侧走行，在邓尉路1号桥附近以曲线转弯穿过金山浜河过渡至长江路东侧，再过长江路后沿长江路西侧向南行走，最后进入苏州乐园站。区间单延米总长度2112.526m，其中左线长度1066.076m,右线长度为1046.450m