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公交车最佳调度问题 队员： 张鑫 赵俊 卢晓耀 杨方德 彭德生 粱清 摘要 首先通过数据分析，考虑到方案的可操作性，将一天细分。 引入乘客利益，公司利益作为公交车调度的衡量尺度，通过静态平均思想得出具体的人数以及车数建立模型，通过运客能力与输送要求（实际运客量）达到最优匹配。满载率的高低体现乘客利益。乘客等待的时间体现公交公司的利益，在乘车人数上照顾公交公司利益，在等待时间上照顾乘客利益，实现双方利益的有效平衡。从而得出最佳的调度方案。。 关键词：公交车调度 乘客利益 公司利益 静态平均 调度方案 一、问题重述 公共交通是城市交通的重要组成部分，作好公交车的调度对于完善城市交通环境、改进市民出行状况、提高公交公司的经济和社会效益，都具有重要意义。下面考虑一条公交线路上公交车的调度问题，其数据来自我国一座特大城市某条公交线路的客流调查和运营资料。 该条公交线路上行方向共14站，下行方向共13站，下表中给出的是典型的一个工作日两个运行方向各站上下车的乘客数量统计。公交公司配给该线路同一型号的大客车，每辆标准载客100 人，据统计客车在该线路上运行的平均速度为20公里/小时。运营调度要求，乘客候车时间一般不要超过10分钟，早高峰时一般不要超过5分钟，车辆满载率不应超过 120%，一般也不要低于50%。 试根据这些资料和要求，为该线路设计一个便于操作的全天（工作日）的公交车