原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
此时： P?A= T?AB+ T?AC=30.63+25.05=55.68 P?B= T?AB+ T?BC=30.63+25.05=55.68 P?C= T?BC+ T?AC=30.63+25.05=55.68 仍不符合要求，重复上述步骤重新计算。 此法收敛速度太慢，但电算只是一个以秒计的小程序。 1.09 1.36 0.58 2 3 1 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 2. 重力模型法 (Gravity Method) 行程时间模型 相互影响模型 分布系数模型 行程时间模型 例：已知出发区1#、2#及到达区3#、4# 、5#的出行量及吸引量，以及区间行程时间，如下表所示。 起 1# 2# ∑a 讫 3# 150 400 550 4# 100 100 200 5# 50 200 250 ∑p 300 700 1000 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 例：已知出发区1#、2#及到达区3#、4# 、5#的出行量及吸引量，以及区间行程时间，如下表所示。 起 1# 2# ∑a 讫 3# 150 400 550 4# 100 100 200 5# 50 200 250 ∑p 300 700 1000 150 100 50 400 100 250 (a=550) Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 行程时间的加权平均值 以行程时间模型计算出行分布，所得结果称为G.M 精度要求：G.M分布与O.D分布（计算分布与实测分布）中时间平均值的误差不超过3%。如超过3%，改动指数c值进行调整。 150 100 50 400 100 250 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 【2#】 【1#】 150 100 50 400 100 250 (a=550) Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 起 1# 2# ∑a 讫 3# 165 449 614 4# 90 98 188 5# 45 153 198 ∑p 300 700 1000 再求行程时间的加权平均值 至此，描述现状的行程时间模型成立。 由P1′和a1 ′代入模型可算得未来分布Tij ′。 165 90 45 449 98 153 精度要求：G.M分布与O.D分布（计算分布与实测分布）中时间平均值的误差不超过3%。如超过3%，改动指数c值进行调整。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 6.3.3 交通方式划分预测? 在计算出个交通区之间的出行分布后,还必须交通方式划分，才能换算成交通区之间不同交通方式的交通量。 交通规划方式划分就是把总的交通量分配给各种交通方式。 建立交通方式划分模型是依据观测到的交通方式划分、居民出行特征和各种交通方式的运营特性。 影响出行者的交通方式的因素有很多，如各种交通方式的可靠性、舒适性和安全性、方便性，出行者的社会经济特征及其他样的交通方式划分模型。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 南京市交通规划所建立的交通方式划分模型所考虑的因素有： 地理
文档评论（0）