第三章汽车的基本结构及拆装.ppt

第三章汽车电机的基本结构及拆装 第一节磁路的基本知识 第二节汽车发电机的基本结构与拆装 第三节汽车电动机的基本结构与拆装 第一节磁路的基本知识 一、与磁场相关的基本物理量 1.磁感应强度(B) 磁感应强度是描述磁场强弱的基本物理量，用符号B表示。 通过实验可知，将长度为△L，通入电流为I的直导体，如图3-1 ( a)所示，按垂直磁感线方向放入一磁场中，则直导体上将受到电磁力△F, △ F的方向取决于磁感线方向和通电电流方向。三者关系可用左手定则来判别，如图3-1 (b)所示。而△F的大小如下 第一节磁路的基本知识 它的方向即为该点的磁场方向，也就是该点的磁感线的切线方向。因此磁感应强度B既反映磁场某处的强弱，又反映该处的磁场方向，因此B是一个矢量。 一般而言，磁场中各点的B的大小和方向都是不相同的。如果磁场中各点的磁感应强度的大小和方向都相同，这样的磁场就称为均匀磁场。对于均匀磁场可用均匀分布、方向相同的磁力线来描述。 2.磁通量(φ) 磁通量是表征在某个面积上的磁场强弱的物理量，用符号φ表示。其大小等于磁感应强度和与它垂直的某一截面积A的乘积。在均匀磁场中，由于B是一个常数，故而磁通的大小为 第一节磁路的基本知识 3.磁导率(μ) 磁导率是衡量物质导磁性能的基本物理量，用符号拜表示，它的物理单位是亨/米(H/m)。 经测定，真空中的磁导率为一个常数，用μ0表示，即 4.磁场强度(H) 磁场强度是计算磁感应强度B的一个辅助物理量，用符号H表示。 磁场强度与磁感应强度B的关系为 第一节磁路的基本知识 磁场强度也是一个矢量，磁场中某点的磁场强度的方向即为该点的磁感应强度B的方向。磁场强度的单位是A/ m(或A/cm ) 。磁场强度的引入不仅简化了磁场计算，而且常用来分析铁磁材料的磁化状况。 二、电磁感应的基本内容 通过实验可知，将一根直导体放在均匀磁场中，并以速度v朝着与磁感线垂直方向运动，在导体的两端接上一个检流计，如图3 -2所示，当导体左、右切割磁感线时，可以看到检流计发生偏转;而如果导体不运动时，检流计指针是不动的。 第一节磁路的基本知识 另外，将线圈两端与检流计连接，将磁铁插入或拔出线圈，如图3 -3所示。当磁铁插入线圈时，检流计指针发生偏转;而当磁铁在线圈中不动时，检流计指针不动;当磁铁拔出线圈时，检流计指针反向偏转。 通过实验可知，当导体对磁场做相对运动而切割磁感线，或者通过线圈的磁通量发生变化时，导体或线圈中就会产生电动势，如果导体或线圈是闭合的，就会有电流通过。这种现象称为电磁感应。 由于电磁感应而产生的电动势称为感应电动势，由感应电动势产生的电流称为感应电流。 第一节磁路的基本知识 直导体感应电动势的大小和方向 (1)大小计算在均匀磁场中，长度z的直导体以速度v做与磁感应强度B垂直方向运动时，实验证明其感应电动势如下 e=BLv 感应电动势的单位为伏特(v) (2)方向判别直导体切割磁感线产生的感应电动势方向可用右手定则确定:伸开右手，大拇指与四指垂直，让磁感线垂直穿过手心，大拇指指向直导体运动方向，而四指的指向即为感应电流方向。 2.线圈的感应电动势大小和方向 (1)大小计算法拉第电磁感应定律指出:当线圈中的磁通发生变化时，线圈中感应出电动势的大小与磁通的变化率成正比，与线圈的匝数N成正比，即 第一节磁路的基本知识 (2)方向判别线圈中的感应电动势方向可用楞次定律和右手定则来确定。楞次定律指出:如果线圈中的感应电动势是由于穿过线圈的磁通发生变化而产生的。则感应电动势在线圈中流过的感应电流，其产生的磁通将力图阻止原磁通的改变。 三、自感和互感 1.自感 如果线圈中通入变化的电流，它将会使线圈中产生变化的磁通，如图3- 4所示。这变化的磁通穿过本身线圈，必将使线圈产生感应电动势，这个由于自己本身线圈中电流变化而产生的感应电动势称为自感电动势eL，其表达式为 第一节磁路的基本知识 自感电动势是由于线圈本身流入变化的电流而产生的，为了找出eL与i的关系而引入一个新的物理量—自感应系数，简称电感，用符号L表