5.1.交通运输方式和布局.ppt

南盘江大桥 膨胀土吸水膨胀、失水收缩和反复胀缩变形、浸水承载力衰减、干缩裂隙发育等特性，性质极不稳定。常使建筑物产生不均匀的竖向或水平的胀缩变形，造成位移、开裂、倾斜甚至破坏，且往往成群出现，尤以低层平房严重，危害性很大，裂缝特征有外墙垂直裂缝，端部斜向裂缝和窗台下水平裂缝，内、外墙对称或不对称的倒八字形裂缝等；地坪则出现纵向长条和网格状的裂缝。 喀斯特（KARST）即岩溶，是水对可溶性岩石（碳酸盐岩、石膏、岩盐等）进行以化学溶蚀作用为主，流水的冲蚀、潜蚀和崩塌等机械作用为辅的地质作用，以及由这些作用所产生的现象的总称。由喀斯特作用所造成地貌，称喀斯特地貌（岩溶地貌）。 “喀斯特”(Karst)原是南斯拉夫西北部伊斯特拉半岛上的石灰岩高原的地名，那里有发育典型的岩溶地貌。 软土【soft soil】一般指外观以灰色为主，天然孔隙比大于或等于1.0,且天然含水量大于液限的细粒土。具有天然含水量高、天 然孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结系数小、固结时间长、 灵敏度高、扰动性大、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物 理力学性质相差较大等特点。 （1）南昆铁路东起 ，西至 ，北接 。（2）南昆铁路建设的主要原因是： ①  南宁 昆明 红果 西南腹地宽广，资源丰富 少数民族多，贫困人口多 （3）南昆铁路建设需克服地形、地质、地貌的哪些不利因素？ ① ② ③ （4）从南昆铁路建设可以看出 的发展、人口和城市的分布、 进步等社会经济因素是影响铁路区位的决定性因素。 地形复杂、地势起伏大； 多河流； 地质条件复杂，经过喀斯特地貌区、强地震区 经济 科学技术 1.经济因素 把资源丰富的西南内陆，同有绵长海岸、便捷通道的华南地区联成一体，使资源优势同区位优势结合起来，对带动和繁荣沿线地区经济以及促进西南地区经济发展有重要意义。 总结：影响南昆铁路建设的区位条件 2.社会因素 途径地区和吸引范围内有十多个少数民族和较多的贫困人口，南昆铁路的建设对带动少数民族地区脱贫致富和发展具有重要意义。 3.自然因素 南昆铁路经过的地区，地势上有多次大的起伏，地质条件极为复杂。 4.技术因素 在自然条件复杂的条件下修建铁路，必须依靠科学技术，南昆铁路是我国国内科技含量最高的铁路之一。 总结：南昆铁路建设的意义 1、把资源丰富的西南内陆，同有绵长海岸、便捷通道的华南地区联成一体，使资源优势同区位优势结合起来，对带动和繁荣沿线地区经济以及促进西南地区经济发展有重要意义； 2、促进沿途矿产资源的开发（铝矿、煤矿、石油）； 3、靠近喀斯特地貌风景区，促进旅游业相关的服务业以及第三产业的发展； 4、促进民族团结和社会安定，巩固国防边疆； 5、有利于我国全方位开放格局的形成和外向型经济的发展。 中国主要铁路干线 1、我国主要铁路干线（七纵五横） 七纵：京哈、京沪、京九、京广、焦枝-枝柳、宝成-成昆、兰青-青藏 五横：滨州-滨绥、京包-包兰、陇海-兰新-北疆、沪杭-浙赣-湘黔-贵昆、南昆 七纵 京哈线 京沪线 京九线 京广线 焦枝—枝柳线 宝成—成昆线 兰青—青藏线 五横 滨洲—滨绥线 京包—包兰线 陇海—兰新线 沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线 南昆线 5.1、交通运输 方式和布局 一、主要交通运输方式 ——发展经济的“先行官” 古老的运输方式 方式：人力、畜力、 风帆行船 运量小、速度慢、效益低 现代化的交通运输方式 方式：铁路、公路、水运、航空、管道运输 运量大、速度快、效益高 1、现代主要交通运输方式及其优缺点 方式 优点 缺点 铁路运输 大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、 好 修筑铁路 高 、消耗金属材料多、占地面积大、 运输成本高 公路运输 、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强 小、耗能多、成本高、运费 运量 连续性 造价 短途 机动灵活 运量 较贵 方式 优点 缺点 水路 运输 历史悠久的运输方式。 大，投资少， 低 慢、灵活性和连续性差，受航道 和气象等自然条件影响大 航空 运输 速度快、 高，是最快捷的现代化运输方式