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1 油压控制系统特点 电磁阀工作情况及油压传递 油路图 多样化变速模式 HIVEC自动变速箱－油压系统 独立控制 蓄压器 - 每个 离合器 配备独立控制阀 - 变速感及应答性好 - 在安全模式下 可实现3挡及倒挡行驶 - 每个离合器安装蓄能器，可吸收冲击 结 构 油泵,压力调节阀,油压控制电磁阀 油压控制阀 ,安全阀,开关阀等 减少泵的负荷 -压力调节阀及手动控制阀之前增加油路 由此减少停车或空挡时机油泵的磨损 安全模式 项 目 内 容 HIVEC自动变速箱－油压系统特点 C1 C2 C3 C4 CLUTCH 油压调节阀 S1 S2 S C S V A B S3 油压源 ·由1个电磁阀控制全部离合器 PCSV 以前方式 AUTO T/A CLUTCH 油压控制 SOL.V/V C1 C2 C3 C4 S1 S2 S3 S4 油压源 ·用各离合器专用电磁阀间接独立控制 新时代 AUTO T/A HIVEC自动变速箱－油压系统结构 驻车及空挡 线路压力 T/C 及 润滑油 泵的 吸力 T/C 解除压力 T/C 供应压力 HIVEC自动变速箱－油压系统 Regulator Valve 调压阀的主要作用是调节油泵输出的油压，它依据不同的行驶条件而动作. HIVEC自动变速箱－油压系统 调压阀及手控阀 调压阀 手控阀 T/C 压力控制阀 25 25 2