线路连接chd方案.ppt

(4)曲线辙叉：一股轨线保持直线（直向），另一股轨线为曲线或两股轨线皆为曲线，可以缩短道岔长度或加大导曲线半径，以提高道岔过岔速度，缺点是制造工艺负责，不能左右侧互换使用。 二、道岔结构 4.辙叉 三、道岔辙叉号码的选用 道岔的辙叉号码可用道岔辙叉角的余切（即辙叉的跟端长和跟端支距的比值）来确定。 辙叉号码N越大，辙叉角a越小，导曲线半径R0越大，侧向过岔允许速度越高。但N越大，则道岔全长LQ越长，占地长度也越长，工程费用相应增加。 1.道岔号数规定 18号、24号辙叉转角分别为9号、12号辙叉的一半。 A B C D 故18号、24号道岔辙叉转角的余切值大于18、24。 三、道岔辙叉号码的选用 1.道岔号数规定 A B C D E 在直角三角形ΔABC中 ctga＝AC/BC 在直角三角形ΔACD中 ctg(a/2)＝AC/CD 又ΔACD与ΔADE全等，所以CD＝DE，而DEBD, 故 三、道岔辙叉号码的选用 1.道岔号数规定 三、道岔辙叉号码的选用 2.道岔号数选用 (1)道岔直向、侧向容许通过速度P11； ①采用大号码道岔(18、24),以增大导曲线半径； ③采用可动心撤叉； ②采用对称道岔。道岔号数相同时，对称道岔导曲线半径较原单开道岔半径可增大一倍左右，可提高速度约30％－40％； (2)提