《风电场课件》UP1.5MW液压系统.pptVIP

主要内容 一、液压系统工作原理 二、液压系统的各部件介绍 三、液压系统的工作流程 四、液压系统的定期维护 五、液压系统的常见故障处理 一、液压系统的工作原理 我风场液压系统有帕克液压站和伊顿液压站两种，其主要功能是为确保发电机组安全运行，风机分别在高速轴及偏航系统安装了制动器， UP1.5 风力发电机所用的高速轴制动器是一个液压动作的盘式制动器，用于锁定转子；偏航系统是一组液压动作的盘式制动器用于锁定整机。各制动器和液压站之间通过液压管路连接。 综上我们看出液压系统的两大作用： ①高速轴刹车、②偏航刹车 二、液压系统的组成和功能 1）动力装置：通过液压泵将机械能转换为液压能的装置 ； 2）执行装置：通过活塞把液压能转换为机械能，完成高速闸、偏航闸刹车和松闸。； 3）调节控制机构：通过调节溢流阀、节流阀和换向阀等控制系统中液压油的压力、流量或流动方向的装置； 4）储能装置：通过储压罐将压力储存，作为系统应急的能源装置 。 我风场液压站各部件的功能 1）液压泵：液压泵采用齿轮泵，最大工作压力25Mpa，还配有手动打压泵； 2）单向阀：利用弹簧和钢珠组合，使液体只能沿一个方向流动，该系统中在叶尖、偏航、高速闸换向阀之前分别安装了单向阀，作用是防止液压油倒流并保持压力； 3）电磁换向阀：利用改变阀体和阀芯的相对位置来控制对执行元件方向的控制。 5）溢流阀：通过阀口的溢流，调定系统的工作压力或限定最大工作压力，防止系统发生过载现象； 6）系统压力传感器：系统压力传感器是控制系统最低压力和最高压力，当系统压力达到传感器的设定压力时，液压泵停止工作； 7）蓄能器：蓄能器的功能是在短时间内供应大量的液压油，在系统不需要大量的液压油时，把液压油储存在蓄能器内，需要时由蓄能器快速释放。 8）节流阀：通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门； 9）油泵电机：液压站的动力装置，我风场液压站油泵电机采用AC380V，0.75KW，转速为1500rpm电机； 此外还有高压过滤器、压力表、加热器及液压管路等组成。 三、液压系统的工作流程 高速轴刹车回路：高速轴制动器辅助变桨系统用来高速轴刹车。 正常工作时, 电磁换向阀(3.9,3.13)电磁铁Y1,Y2 得电转子刹车释放.应急情况下, Y1, Y2 失电, 蓄能器(3.6.1)压力油经电磁阀(3.9)进入刹车卡钳, 转子制动. 压力继电器(3.8)在刹车油腔低于10bar 时断开发讯. 压力传感器(3.4.1)监控蓄能器(3.6.1)充压情况.减压阀(3.10)控制刹车油最高压力. 节流阀(3.12.1)控制刹车起压时间. 偏航刹车回路： 电磁换向阀Y3得电, 偏航刹车全泄压. 电磁换向阀Y4得电, 偏航刹车半刹, 溢流阀(3.1.2)调整半刹时的压力. 节流阀(3.12.2)控制刹车起压时间.偏航闸为液压卡钳形式，在偏航刹车时，由液压系统提供135~150bar的压力，使与偏航闸活塞相连的刹车片紧压在刹车盘上，提供制动力。偏航时，压力释放但偏航刹车仍保持一定的余压（25bar），在偏航过程中始终保持一定的阻尼力矩，减小偏航过程中因冲击载荷引起的振动对整个系统的影响。 四、液压系统的定期维护 液压站外观正常，无明显移动和碰擦痕迹。 油箱油位是否在正常位。 油泵吸口球阀是否打开。 电气接线正常，无松动。 系统压力是否稳定和在规定范围内有无异常。 油温是否正常，一但超过70℃,应立即停机检查。 系统各连接点是否有漏油。 留意滤器堵塞报警信号并及时更换滤芯 检查连接点是否漏油，更换受损密封件，每2 年更换所有系统的密封件； 检查过滤器和空气滤清器，定期清洗和更换； 检测系统油液质量，注意污染和乳化现象，原则上每18 个月应更换一次系统油液； 定期紧固各连接点接头和螺钉； 清理液压站和管路，保持站内外环境整洁 五、液压系统的常见故障处理 故障1 液压站油泵电机保护开关故障 故障原因：液压站油泵电机保护开关跳闸时，触发此故障 ； 处理方法： ①检查液压油泵电机断路器开关229Q1是否闭合 ； ②229Q1的整定值过小，导致过流跳闸； ③液压站油泵电机损坏； ④控制液压油泵电机接触器损坏； ⑤检测线路虚接或者检测卡件损坏。 故障2：液压油泵电机工作时间过长故障 故障原因：在正常模式下，液压油泵电机运行，在不进行偏航半泄压和全泄压的情况下，电机持续工作80秒以上，触发此故障。 处理方法： 1）检查液压站及油管是否漏油； 2） 检查压力传感器的接线以及测量电阻是否 正常； 3）检查蓄能器是否损坏； 4）检查电磁阀是否换向到位，节流阀是否调节到位，在其它可以安装压力表或压力传感器的位置进行测量，从而判断各个阀是否有问题 ； 5）检查当前环境温度，判断是否由于液压油